El Circuit de Barcelona-Catalunya es troba immers en la celebració del Festival de la Velocidad de Barcelona-Legado María de Villota, un esdeveniment que proposa com a plat fort el tancament del curs esportiu del Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS, amb un certamen que congrega els millors superesportius del panorama competitiu.
Si la jornada d’ahir era dedicada exclusivament als entrenaments lliures i privats, la d’avui ha estat centrada en la disputa de nombroses tandes qualificatives i en les primeres curses del cap de setmana. Les GT4 European Series powered by Rafa Racing Club i McLaren Trophy Europe ja s’han posat a prova, deixant dos assalts d’allò més emocionants per als aficionats.
L’autèntic protagonista del míting, el Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS, no obstant això, s’ha guardat la principal dosi d’emoció per a demà. El certamen de GTs ha dut a terme una tanda de prequalificatius que ha ajudat a acabar de perfilar una primera aposta de favorits per a vèncer l’última cursa de l’any i per a guanyar els títols en joc de l’Endurance Cup.
Valentino Rossi, un dels pilots implicats en aquest desenllaç, ha confessat davant els mitjans de comunicació que té tota la seva confiança dipositada en el Circuit de Barcelona-Catalunya per diversos motius. El primer d’ells és que arriba a “un dels meus circuits favorits, especialment de quan competia en motociclisme. En aquesta pista he viscut algunes de les millors curses de la meva vida”.
En segon lloc, perquè el Circuit adopta el paper d’escenari culminant de la temporada, brindant per tant l’última oportunitat de l’any per aconseguir els resultats desitjats. “Aquesta temporada hem aconseguit molts top 10, i fem un balanç positiu. Així i tot, se’ns ha escapat el podi de l’Endurance Cup, i aquest és el nostre objectiu del cap de setmana; ja que és una cosa que sí hem fet a l’Sprint Cup” ha afirmat l’italià.
Rossi sap que fer realitat les seves aspiracions no serà tasca senzilla. “El major repte del cap de setmana i especialment de demà serà el tema de l’adherència, ja que hi ha menys de l’esperada i això complica les coses. Per això, serà molt important la classificació, hem d’intentar estar al top 10 per a tirar endavant” ha afegit el pilot del Team WRT.
“És fonamental que entenguem el cotxe i com es comporta quan pugen les temperatures per a trobar els reglatges més adequats i desenvolupar un bon paper en la cursa”, ha conclòs el pluricampió del món de MotoGP. És irrebatible que l’italià continua despertant passions i que demà tots els ulls dels aficionats estaran posats en ell.
A més de Rossi, hi ha hagut altres conjunts que s’han guanyat el seu moment de protagonisme en el dia d’avui. En aquesta tanda prèvia a la classificació han destacat els equips Mercedes-AMG Team AlManar (Maro Engel, Lucca Stolz, Fabian Schiller), Mercedes-AMG Team Akkodis ASP (Lorenzo Ferrari, Thomas Drouet, Maximilian Götz) i Rutronik Racing (Thomas Preining, Laurin Heinrich, Dennis Olsen); els tres primers classificats de la jornada.
Elite Motorsport s’imposa a les GT4 European Series
Les GT4 European Series powered by Rafa Racing Club han celebrat un assalt d’una hora en el qual no ha faltat cap convidat sorpresa: retirades, aparició del cotxe de seguretat i igualtat fins al final. En aquest context ha aconseguit destacar l’equip Elite Motorsport with Entire Race Engineering (Josh Rattican, Tom Emson) amb un McLaren Artura GT4.
La segona posició ha estat per al Team Speedcar amb Benjamin Lariche i Robert Consani als comandaments d’un Audi R8 LMS GT4, seguit del Code Racing Development i el seu Alpine A110 GT4 EVO (Jean-Bernard Bouvet, Antoine Leclerc).
L’NM Racing Team, amb tres unitats sobre l’asfalt, ha aconseguit una millor posició d’un 13è lloc amb Lluc Ibáñez i Alexandre Papadopulos. El pilot català Marc de Fulgencio (BCMC Motorsport powered by EastSide Motorsport) ha completat el top 20.
Victoria per a Surgent-O’Brien al McLaren Trophy Europe
El nou campionat promogut pel fabricant d’automòbils anglès ha dut a terme una cursa de 50 minuts en la qual s’ha imposat l’equip Race Lab amb els seus pilots Thomas Surgent i Michael O’Brien.
Així i tot, i durant la primera meitat de la prova, la victòria semblava tenir-la sota control l’espanyol Gonzalo De Andrés. Després de les parades per a fer el canvi de pilot, i el corresponent hàndicap, el desenllaç per De Andrés i el seu company Tomás Pintos canviaria. Malgrat perdre algunes posicions, el conjunt nacional s’ha assegurat el bronze i el títol.
En el segon esglaó del podi ha estat l’equip Inari Motorsport, compost per Mohammed Al-Khalifa i Charlie Hollings. Aquesta formació també ha tingut la victòria a les seves mans, però en l’última volta l’hi arrabassava Race Lab.
Activitats
Fora de la pista hi ha una zona de fabricants d’automòbils on contemplar els últims models de les marques i una de les reunions de vehicles modificats i performance més grans. A més, una exposició d’Hipercars, un village amb botigues i una pista d’autos de xoc. Existeixen entrades que permeten l’accés a altres activitats com el Pit Walk, la Graella de Sortida, o visites guiades per les instal·lacions. També es pot accedir a pàdoc amb qualsevol entrada i contemplar de prop tots els super esportius, així com les seves pregraelles de sortida.
Accés al Circuit
L’accés al Circuit s’efectua per la Porta 3 a partir i els vehicles es podran estacionar al pàrquing IN6. La taquilla 3 també està oberta per a realitzar qualsevol tràmit. Les tribunes habilitades per a seguir l’acció seran la Principal, la F i la G.
Entrades a www.circuit.cat
Les entrades pels tres dies d’acció estan disponibles a la web del Circuit. Existeixen modalitats molt diverses, totes elles amb accés a pàdoc. Es poden adquirir a partir de 25 euros.
