Rinaldi gana la última batalla en el Circuit

Rinaldi gana la última batalla del Hyundai N Catalunya WorldSBK Round

Razgatlioglu, que ha sido segundo, mantiene el liderato por tan solo un punto. Rea se ha quedado fuera del podio en el Circuit.

WorldSBK

La segunda edición del Hyundai N Catalunya WorldSBK Round ha culminado hoy en el Circuit de Barcelona-Catalunya con un claro dominio italiano. Michael Ruben Rinaldi ha firmado su tercera victoria en el campeonato, mientras que su formación, Aruba.it Racing-Ducati, se ha llevado un doblete con ese primer puesto y el tercero de Scott Redding.

Además de estos dos protagonistas, hablar de WorldSBK es hablar de Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK Team) y Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), los combatientes por la corona del 2021. El turco ha sido el segundo clasificado hoy, pero el inglés solo ha podido ser sexto. En la tabla de puntos eso se traduce en la primera posición de Razgatlioglu, a tan solo un punto de Rea.

Esta mañana, sin embargo, los protagonistas de Superbike escribían otro capítulo de la historia, el de la Tissot Superpole Race, la cual sirve para determinar las posiciones de partida de la carrera 2. Jonathan Rea se imponía en esa batalla, seguido de Toprak Razgatlioglu y Álvaro Bautista (Team HRC). Estos tres pilotos han copado la primera línea de la parrilla de la carrera 2.

En esa prueba, Razgatlioglu tomaba las riendas en la salida, seguido de Rinaldi y Rea. Un accidente múltiple que le provocaba una contusión en la muñeca a Sam Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) y una contusión en la cabeza a Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) -atendido por las asistencias médicas del Circuit y trasladado posteriormente a un centro hospitalario para someterse a nuevos exámenes- hacía que se detuviese la prueba cuando solo se había completado poco más de una vuelta. En la segunda arrancada, los mismos protagonistas lideraban la larga fila de motos.

Rinaldi avanzaba a Razgatlioglu en la tercera vuelta y se mantenía firme en cabeza, con el turco y el inglés tras él. Hacia el ecuador de la prueba, Rea comenzaba a perder posiciones y, cuando rodaba quinto se iba largo y seguía descendiendo en la tabla. Mientras tanto, Scott Redding, el vencedor de ayer, contactaba con el top 3 y aseguraba esa tercera posición. Delante de él, Rinaldi y Razgatlioglu seguían batiéndose en duelo, un duelo que ha acabado por adjudicarse el italiano.

Álvaro Bautista ha demostrado un gran rendimiento. Si esta mañana era tercero, por la tarde se ha quedado con la miel en los labios con su cuarta posición. El de Honda ha brindado a la afición local mucha emoción y muchos adelantamientos, especialmente en el tramo final, cuando se jugaba el podio con Redding.

Fin de semana redondo para Manuel González en Supersport

El WorldSSP está descubriendo al mundo una promesa del motociclismo. Se trata de Manuel González, el español que va creciendo en la categoría intermedia del Mundial. El del Yamaha ParkinGo Team se ha impuesto hoy después de protagonizar un auténtico recital en casa. Su primera posición se suma a la segunda de ayer, y hacen que González ascienda del quinto al tercer lugar en la clasificación general del campeonato.

El piloto de Yamaha salía primero, pero no lo ha tenido nada fácil. Can Oncu (Kawasaki Puccetti Racing) le adelantaba en las primeras vueltas, aunque volvía a recuperar el mando poco después. Raffaele De Rosa (Orelac Racing VerdNatura) también lo ponía en aprietos, tanto que González cometía un error en su persecución al italiano para volver a los mandos, quedando relevado así a la cuarta plaza. Las últimas tres vueltas se convertían entonces en el espectáculo de González, en el que ha ido remontando hasta ser primero otra vez.

Raffaele De Rosa ha obtenido finalmente una meritoria segunda posición, viendo la bandera de cuadros prácticamente en paralelo al español. A esta fiesta se ha querido sumar también Niki Tuuli (MV Augusta Corse Clienti), que ha entrado pegado a sus dos rivales. Can Oncu, que también había estado presionando en cabeza, ha acabado sufriendo problemas en su Kawasaki, lo que ha provocado su retirada.

El mayor rival de González en la clasificación, Steven Odendaal (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team) -segundo clasificado- ha sido hoy séptimo, mientras que ayer fue sexto. De manera que las distancias se reducen, y mucho.

Bahattin Sofuoglu vence por tres milésimas en WorldSSP 300

Como de costumbre, el Mundial de Supersport 300 ha brindado otra carrera con un final trepidante y ajustado. Ha sido necesario revisar las imágenes para determinar que Bahattin Sofuglu (Biblion Yamaha Motoxracing) era el vencedor de la carrera de hoy. Un piloto de casa, Álvaro Díaz (Arco-Motor University Team), ha visto la bandera de cuadros a tan solo tres milésimas. Excelente actuación la de Díaz, que participaba este fin de semana como Wild Card. El podio lo ha copado Samuel di Sora (Leader Team Flembbo).

Pese a estos resultados, por la posición de honor han pasado pilotos como Ton Kawakami, Adrián Huertas, Jeffrey Buis o Marc García, con resultados dispares entre ellos. El líder del campeonato, Adrián Huertas (MTM Kawasaki) se ha quedado a las puertas del podio, aunque con cierta tranquilidad ya que su inmediato rival en la clasificación, Tom Booth-Amos (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki) no ha podido participar a causa de las lesiones sufridas en la caída de ayer. Huertas ha aumentado así su ventaja, sacando un total de 43 puntos a Booth-Amos.

Jeffrey Buis (MTM Kawasaki), el tercero del Mundial, hoy ha sido séptimo; mientras que Ton Kawakami (AD78 Team Brasil by MS Racing) se iba al suelo cuando estaba metido en el grupo de cabeza. Después de Huertas, Dean Berta Viñales ha sido el mejor clasificado de los de casa, en la sexta plaza concretamente. Ana Carrasco, por su parte, no ha tenido mucha fortuna hoy y ha sido 29ª.

Un evento sostenible

El Circuit, certificado en la norma ISO 14001 y la norma ISO 20121 para la presente competición y el Compromiso Biosphere, promueve distintas acciones en materia de sostenibilidad. Como por ejemplo la gastronomía Km0 para evitar las emisiones de CO2 del transporte y favorecer a la economía local; el uso eficiente de la energía y del agua; la donación de los excedentes de alimentos a un comedor social local; la economía circular con los neumáticos, y la valorización de las fracciones de residuos recogidos selectivamente, entre otras.

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