Si ayer algunos de los pilotos del Mundial comparecían en la rueda de prensa para despejar incógnitas, hoy han hecho lo propio los cuatro motoristas presentes en el campeonato: Rémi Taffin, director técnico de motor Renault; Mattia Binotto, director técnico de Ferrari; Andy Cowell, director de los motores Mercedes; y Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda.
Las futuras regulaciones del certamen han sido el foco de la atención. Se estipuló que 2021 será el año en que los propulsores serán más baratos, sencillos, de tecnología híbrida y más ruidosos. Los encargados de gestionar las escuderías citadas en el FORMULA ONE GRAN PREMIO DE ESPAÑA EMIRATES 2018 han sido claros y unánimes al respecto, quieren trabajar para ir hacia la misma dirección que la organización, para garantizar siempre el máximo espectáculo.
Ahora es el momento de diseñar este cambio de rumbo. “Tenemos encuentros para poder definir el futuro. Creo que unos 16 meses deberían ser suficientes para mejorar la situación”, ha comentado Mattia Binotto.
Cowell “apuesta por seguir desarrollando la unidad de potencia actual, porque es buena para el planeta, y eso es algo que preocupa a todo el mundo”. El representante de Mercedes remarcó que “si el cambio de normativa provoca que entren nuevos motoristas, algo que se valora desde hace tiempo, será positivo”.
El más positivo ante el cambio ha sido Taffin, director técnico de motor Renault. “Queremos seguir desarrollando unidades de potencia y encontrar soluciones innovadoras y alternativas”.
El director técnico de Honda, en cambio, ha hecho frente a otra de las incógnitas del campeonato, si los motoristas franceses proporcionarán sus motores a Red Bull, después de haberse aliado con Toro Rosso este año. Tanabe ha afirmado que “no existe acuerdo por el momento”.