El Circuit de Barcelona-Catalunya ha comenzado ya a repartir sorpresas y emoción. El trazado mundialista, sede oficial del FORMULA 1 AWS GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2023, ha recibido la visita de un total de 58.421 asistentes durante la primera jornada de actividad en pista, un día dedicado especialmente a las pruebas diversas de los monoplazas y a la adaptación a la nueva configuración del trazado.
La pista catalana ha demostrado una vez más su versatilidad y es que, como marca el calendario de todas las escuderías del Gran Circo, la cita en Barcelona es una ocasión idónea para introducir y probar algunas mejoras una vez transcurrida la primera parte de la temporada. Una pista que, por primera vez en muchos años, ha cambiado su configuración para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Concretamente fue en 2007 cuando se introdujo una chicane en el último sector, punto que ahora ha vuelto a sus orígenes.
Por ese preciso motivo, el foco de atención ha estado puesto en el nuevo trazado, que pasa de 4.675 a 4.657 metros, y de 16 curvas a 14. Esto explica la notable mejora de los tiempos, los cuales han estado capitaneados hoy por el vigente campeón Max Verstappen. El holandés ha liderado tanto los Libres 1 como los Libres 2, demostrando nuevamente que Red Bull está un paso por delante del resto. El líder del Mundial ha firmado un 1:13.907 por la tarde que, en comparación con la pole de Leclerc del año pasado (1:18.750), hace pronosticar un Gran Premio mucho más rápido y emocionante.
Tras una primera jornada de rodaje, la opinión ha sido unánime. La parrilla de F1 ha aprobado con nota ese último tramo del trazado, y aunque ha resultado todo un reto para muchos de los pilotos y sus monoplazas, todos coinciden en aplaudir esa mejora. Max Verstappen y el nuevo trazado no han sido los únicos protagonistas de la jornada, sino que el sonado efecto suelo -provocado por el rebote del conocido como porpiosing- ha vuelto a hacer su aparición.
Justamente esta mañana, los monoplazas probaban nuevas piezas y reglajes para el fin de semana, con una clasificación claramente poco representativa. Menos Max Verstappen y Checo Pérez, situados en la primera y la segunda plaza, el resto de las posiciones han sido algo sorprendentes. Esteban Ocon (Alpine) se ha situado tercero y Nyck de Vries (AlphaTauri) cuarto, con Pierre Gasly (Alpine) quinto. En esa tanda, además, muchos pilotos comunicaban a sus equipos la dificultad de controlar el coche por el temido rebote del efecto suelo. Carlos Sainz y Charles Leclerc eran algunos de los más afectados con el Ferrari.
Por la tarde, las cosas se han asentado un poco, con una clasificación algo más fiel a la realidad o, como mínimo, más parecida a lo que se ha visto en lo que va de año. Tras Max Verstappen, el héroe local Fernando Alonso ha encontrado su posición. Esa segunda plaza no ha estado muy lejos de la primera de Verstappen, concretamente les ha separado algo más de una décima (1:14.077). Nico Hülkenberg ha logrado colocar el Haas en la tercera posición con un 1:14.177.
Checo Pérez se ha situado en la cuarta plaza, seguido de Esteban Ocon y Charles Leclerc. Esto podría confirmar el paso delante de Alpine o, como mínimo, el empujón motivacional tras un podio en la pasada carrera. Sin embargo, Ferrari no puede decir lo mismo. A pesar de anunciar que traía un paquete de mejoras al Circuit, hoy no ha acabado de encontrar las mejores sensaciones sobre el asfalto. Tanto Sainz, que persigue a Leclerc en la tabla de tiempos siendo séptimo, como el monegasco, deberán cuantificar mañana en clasificación esa mejora.
Los aficionados, aun así, no tienen de qué preocuparse, puesto que Carlos Sainz es un experto en sacar un gran registro a una sola vuelta, como ya ha demostrado en otras ocasiones en el Circuit. George Russell y Valtteri Bottas han sido otros de los pilotos más rápidos de la jornada, incorporando a Mercedes y Alfa Romeo en la lucha de escuderías en la parte media de la tabla.
Mañana, la categoría reina completará los Libres 3 a las 12.30 h, para pasar a la clasificación a las 16 h. Antes de que eso suceda, tanto F2 como F3 llevarán a cabo las primeras carreras del fin de semana en el Circuit.
Oliver Bearman marca la pauta en F2
Oliver Bearman (Prema Racing) se ha convertido hoy en el primer piloto de la temporada que consigue repetir pole position en el Campeonato del Mundo FIA de Fórmula 2. Tras cinco protagonistas distintos en los cinco eventos celebrados en lo que va de año, Bearman ha sido el único capaz de volver a inscribir su nombre en la posición de honor de la clasificación. Lo ha hecho parando el cronómetro en 1:23.546.
En la categoría intermedia del Mundial destaca la igualdad presente en la lucha de las escuderías, puesto que en las siete primeras posiciones se han hecho un hueco la misma cantidad de formaciones. Tras el Prema Racing, Rodin Carlin ha firmado la segunda vuelta más rápida con su piloto Enzo Fittipaldi, a menos de una décima (1:23.623). El nieto del dos veces campeón del mundo Emerson Fittipaldi ha hecho honor a su apellido, como también lo ha hecho Jack Doohan, el hijo del cinco veces campeón del Campeonato Mundial de Motociclismo en 500cc. Doohan y el Invicta Virtuosi Racing han sido terceros en el día de hoy.
Ayumu Iwasa (DAMS) y Theo Pourchaire (ART Grand Prix) han sido cuarto y quinto respectivamente, con Dennis Hauger (MP Motorsport), Victor Martins (ART Grand Prix) y Frederik Vesti (Prema Racing) copando las ocho primeras posiciones, las cuales se invertirán mañana para la primera carrera en el Circuit de Barcelona-Catalunya de la categoría intermedia.
Pepe Martí logra su primera pole de F3 en el Circuit
Pepe Martí y Campos Racing han anotado el primer tanto de la F3 en el trazado barcelonés. El catalán ha firmado su primera pole position en la categoría mundialista y lo ha hecho además en casa, con un ritmo demoledor. El golpe de autoridad de Martí ha sido más que evidente, y es que el piloto local viene de cosechar un podio en Mónaco. Tanto él como el conjunto español están comenzando a recoger los frutos de un trabajo exhaustivo en la categoría y se han colado en las apuestas del fin de semana.
Con los resultados de hoy se formará la parrilla de salida del domingo, para la carrera que reparte más puntos del fin de semana. Mañana, sin embargo, la parrilla se hará invirtiendo las 12 primeras posiciones, de manera que Martí saldrá decimosegundo. El tiempo firmado por el sabadellense ha sido un 1:27.587. A pesar de la igualdad en el campeonato, Martí ha podido sacar casi tres décimas de ventaja a su inmediato perseguidor, Taylor Barnard (Jenzer Motorsport).
Franco Colapinto (MP Motorsport) ha sido el tercero en discordia, calcando prácticamente el registro de Barnard. Dino Beganovic (Prema Racing) y Paul Aron (Prema Racing) han sido los últimos participantes que han visto el mismo segundo que el poleman, Pepe Martí. Con los resultados de hoy, Mari Boya (MP Motorsport) saldrá mañana quinto. El otro representante de casa se ha hecho con el octavo mejor tiempo gracias a su 1:28.082. Los más beneficiados, Zak O’Sullivan (Prema Racing) y Luke Browning (Hitech Pulse-Eight), que encabezarán mañana la primera línea de parrilla por firmar el 12º y 11º mejor registro respectivamente.
Un evento repleto de actividades
Los asistentes cuentan con una Fan Zone, situada detrás de la Tribuna Principal, con propuestas y actividades para todos los gustos. Además, allí se celebrará el Fan Forum, un conjunto de entrevistas a pilotos de todas las categorías a lo largo del fin de semana. Invitados y programa completo en la web del Circuit. También habrá otras zonas de atención como la Green Zone y la Kids Zone (zona del Bosque del Cráter), la Pelouse Jove (en la curva 4) o el Food Fest (zona antiguo helipuerto). Al final del evento y tras la carrera de la F1 se podrá acceder a pista gracias al Open Track (a través de distintos accesos abiertos en las zonas de público).
Acceso al Circuit
Todas las puertas del Circuit se abrirán a partir de las 7 h durante el fin de semana. Todas las taquillas exceptuando la 5 estarán abiertas también, con el mismo horario de apertura que las puertas. Se recomienda llegar a las instalaciones en transporte público para evitar aglomeraciones de vehículos.
Cabe recordar que los tickets de parking deben cambiarse por un adhesivo y que solo podrán acceder con vehículo privado los usuarios que hayan comprado su entrada previamente en la web del Circuit. También que los parkings son dinámicos, no hay parking asignado según entrada o zona de Tribuna/Pelouse, sino que se irán llenando en función de la capacidad en tiempo real y volumen de coches. A través de todas las puertas se puede acceder a cualquier punto del Circuit.
Una gestión sostenible del Gran Premio
El Circuit promoverá un amplio abanico de acciones enmarcadas en su filosofía de gestión 3C (consciencia, compromiso y coherencia) en sostenibilidad integrando las vertientes sociales, económicas y medioambientales. Bajo el lema “Driving for a better future” trabaja para contribuir con los Objetivos del Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030 de UNEP. Entre ellas se encuentra el uso de energía 100% renovable, la donación de alimentos, el uso de productos gastronómicos de km 0, la gestión de residuos, el cuidado forestal sostenible del entorno del Circuit o el uso de la economía circular para financiarlo con otras acciones sostenibles.
