La Fórmula 1 ha levantado hoy el telón en el Circuit de Barcelona-Catalunya con la primera jornada de pretemporada. Por fin ha llegado el momento de ver a los nuevos monoplazas en acción y, cronómetro en mano, parece claro que los cambios de reglamentación auguran un Mundial 2017 apasionante. Así lo corrobora que se haya pulverizado el mejor tiempo de los test del año pasado, mejorándolo en un segundo justo. El más rápido este lunes ha sido Lewis Hamilton (Mercedes) con un espectacular 1:21.765.
Máxima expectación en el trazado catalán para ver por primera vez en acción a los coches que tantos cambios prometían. Salta a la vista que son más grandes y que ofrecen llamativas innovaciones aerodinámicas en alerones y difusores. Los neumáticos Pirelli también son más anchos y el sonido del motor, claramente más racing.
Todas estas novedades persiguen incrementar las prestaciones y, sobre todo, cautivar a mayor número de público. Pero lo que nadie puede poner en duda es que los monoplazas este año van muy pero que muy rápidos. Ya durante la soleada mañana, Sebastian Vettel (Ferrari) marcaba un prometedor 1:22.791 con neumáticos medios y otros dos pilotos, Valtteri Bottas (Mercedes) y Sergio ‘Checo’ Pérez (Force India), rodaban en 1:23.
Pero la confirmación definitiva de que este 2017 los F-1 van como aviones ha llegado por la tarde, cuando Hamilton montaba gomas blandas y firmaba un estratosférico 1:21.765. Ese registro rebajaba en un segundo exacto el mejor tiempo de toda la pretemporada del 2016 y mejoraba el que le valió la pole al propio piloto británico en al pasado FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2016 (1:22.000).
Hamilton no era el único que iba más rápido de lo normal. Sebastian Vettel (Ferrari) y Felipe Massa (Williams) le iban al acecho. El alemán marcaba un 1:21.878 con compuestos medios y el brasileño, un 1:22.076 con blandos. En los últimos minutos del día, Kevin Magnussen (Haas) se sumaba a la fiesta con un 1:22.894.
Esa frenética actividad en pista era seguida por el español Fernando Alonso (McLaren) primero desde boxes y más tarde desde su hotel. Por la mañana, el asturiano sólo ha podido completar una vuelta de instalación, ya que los ingenieros han detectado una fuga de aceite que ha mantenido al flamante MCL32 dentro del garaje hasta pasadas las cuatro de la tarde, tiempo que han necesitado para cambiar la unidad de potencia. Por tanto, su jornada en pista se veía reducida a aproximadamente dos horas, que Alonso ha saldado con una mejor vuelta de 1:24.852 y 29 giros en total.
Al final de la sesión, el asturiano explicaba que “tras la primera vuelta me han dicho que tenían que cambiar la unidad de potencia y ahí se ha acabado el primer día de test, ya que por la tarde tampoco hemos podido dar ninguna vuelta de calidad, sino sólo para comprobar que todo funcionaba bien. Mientras tanto, me he ido al hotel a entrenarme en el gimnasio y jugar a tenis. Me sabe mal por la afición, pero no hay que dejarse llevar por la frustración y hay que pensar que el equipo encontrará la solución y que podremos recuperar el tiempo perdido en los próximos días”.
Su compatriota Carlos Sainz ha estrenado el nuevo Toro Rosso con unos resultados de menos a más y un balance final de 51 vueltas y el 8º mejor tiempo del día (1:24.494) con compuesto medio. El madrileño se ha mostrado satisfecho con el rendimiento del coche, pese a admitir ciertos problemas: “Hemos tenido algunos contratiempos, típicos del primer día de test, sino habríamos dado más vueltas. El coche significa un paso adelante respecto al del año pasado, lo sientes sólo salir a la pista, con más carga aerodinámica y más adherencia. Esta semana no vamos a arriesgar nada porque el objetivo del equipo es recorrer el mayor número de kilómetros posible”.
Pese a firmar el 5º mejor tiempo (1:22.926), Daniel Ricciardo (Red Bull) no ha tenido un estreno nada cómodo. Antes de cumplirse la primera hora de la sesión, el nuevo RB13 se paraba entre las curvas 3 y 4 del Circuit, tras disparársele la alerta de un sensor, según informó la propia escudería. El australiano lograba volver a pista por la tarde y, lastrado por problemas de batería, completaba 50 giros. Esa cifra contrasta con las 128 vueltas de Vettel o las 152 sumadas por Mercedes, que ha hecho rodar a Bottas por la mañana (79) y Hamilton por la tarde (73).
Parece claro que Mercedes y Ferrari no sólo son los equipos más rápidos a estas prematuras alturas, sino también los más fiables. Mañana tratarán de confirmarlo, durante la segunda jornada de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya con actividad en pista de 9 a 13h y de 14 a 18h.
Acceso gratuito con la entrada del FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2017
Los tickets para los Formula One Test Days se pueden comprar a través de la web del Circuit y cuestan 18 euros. Todas aquellas personas que ya hayan comprado las entradas del FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2017 del 12 al 14 de mayo, tendrán acceso gratuito, así como los Abonados Socios y los Oficiales del Circuit.
Las Taquillas y las Puertas 1 y 3 abrirán a las 9 de la mañana y se podrá aparcar en los parkings A e IN6. El público podrá seguir la actividad en pista desde cualquiera de las tribunas abiertas, que serán la Principal, I, F, H y G.
28/02: último día de descuento de preventa en las entradas del GP de F1
Mañana martes a medianoche finalizará el descuento de la segunda preventa en las entradas para el FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2017. Con un descuento del 10%, las entradas se podrán comprar a partir de 49 euros hasta mañana. A partir del 1 de marzo, las tarifas empezarán desde 55 euros.
