Valentino Rossi ha sido el protagonista de la primera jornada oficial del Festival de la Velocidad de Barcelona-Legado María de Villota. Con las puertas del Circuit de Barcelona-Catalunya ya abiertas para los asistentes, el italiano se ha citado con los medios de comunicación para conversar distendidamente y compartir sus pensamientos y sensaciones antes de afrontar la última carrera de la temporada, una temporada que ha marcado su debut en la competición de GT tras anunciar su retirada de la cumbre del motociclismo.
La sala de prensa del Circuit ha reunido esta tarde a medios de comunicación de países muy distintos con un objetivo común: conversar con el nueve veces campeón del mundo de motociclismo Valentino Rossi. El italiano se cita este fin de semana en un escenario más que conocido para él, en el cual rodó por primera vez en 1995, antes de llegar al Mundial. Desde el 2006, el italiano ha ganado hasta en diez ocasiones. Aunque lo ha hecho subido a las dos ruedas.
Ahora, Rossi se despide de su primera temporada en el Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS con la gran final de la Endurance Cup en Barcelona, prueba que espera superar con honores. “Aunque aún no estoy preparado para la victoria, en resistencia todo puede suceder. Venimos de firmar dos top 5 y hemos sido muy fuertes en las últimas carreras, así que ojalá poder lograr el primer podio del año aquí en Barcelona. Digamos que este es el objetivo del fin de semana”, ha declarado el piloto del equipo WRT.
A pesar del cambio de disciplina dentro del mundo del motorsport, Valentino Rossi cuenta con una ventaja, y es su dilatado conocimiento del trazado catalán y su vinculación emocional con el mismo. “Me encanta este sitio, tengo grandes momentos aquí, he tenido grandes resultados y carreras inigualables. Sin duda es uno de mis circuitos favoritos”, ha confesado el italiano.
Dado que la temporada está a punto de ver su fin, Rossi ha hecho balance de su primer año en el certamen europeo y ha dicho que es “muy positivo, me siento muy bien con el campeonato y con mi equipo. Pero es difícil, porque no es solo adaptarse a un coche, sino que se trata de un certamen muy distinto a MotoGP™”. El de Tavullia ha hecho hincapié en estas diferencias, resaltando que “son los pequeños detalles, hay muchos coches, muchas distracciones… Se trabaja mucho en los pit stops, en los cambios de pilotos también. En MotoGP™ solo debías centrarte en salir y terminar. Digamos que esta parte es la que más me está costando, porque no me imaginaba que fuese así de complejo”.
Como era de esperar, Valentino Rossi ha aclarado cual es su futuro en el motorsport. “Creo que me quedaré un año más en este campeonato. Quiero continuar porque lo disfruto mucho y aún me queda mucho por mejorar y aprender. Ojalá en un futuro sea capaz de enfrentarme a las 24H Series y correr Le Mans, por ejemplo, pero por el momento quiero ser más competitivo”, ha añadido el ex piloto de MotoGP™. Algo que también ha dejado claro es que, de momento, no se ve en competiciones como el Dakar alegando que “soy mejor en los circuitos y prefiero rodar sobre el asfalto, es mi sitio”.
Tras una carrera tan conocida en la cumbre del motociclismo, el italiano ha hablado del certamen que le vio crecer y que le dio la fama mundial que hoy ostenta, MotoGP™. “MotoGP™ siempre estará en mi corazón, tengo un equipo con cuatro pilotos y sigo el certamen. Lo echo de menos porque ha sido mi vida durante 30 años prácticamente, pero mi camino ahora es otro distinto” ha concluido Rossi.
Si todo esto sucedía en la sala de prensa del Circuit, sobre el asfalto los participantes han completado una jornada dedicada a los primeros ensayos libres y privados del Festival de la Velocidad de Barcelona-Legado María de Villota. No solamente el Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS ha hecho los deberes, sino que el Lamborghini Supertrofeo y las GT4 European Series también han rodado sobre el asfalto mundialista.
Programa deportivo
El sábado, el Fanatec GT World Challenge Europe estrenará la actividad en pista a las 9 h con los últimos libres y dará paso a los calificativos de Lamborghini Supertrofeo (10.40 h) y GT4 European Series (11.40 h). A las 13.40 h, el campeonato estrella hará unos pre-calificativos, seguidos de la primera carrera de Lamborghini Supertrofeo (10.40 h) y GT4 European Series (17 h). El domingo, el Fanatec GT World Challenge Europe decidirá su pole position a las 9 h, mientras que Lamborghini Supertrofeo hará la segunda y última carrera a las 10.30 h, algo que también hará GT4 European Series a las 12.25 h. La guinda del pastel llegará a las 15 h con la gran final de la Endurance Cup.
Actividades
Fuera de la pista habrá una zona de fabricantes de automóviles donde contemplar los últimos modelos de las marcas y una de las mayores reuniones de vehículos modificados y performance, el MOD·A·S Car Show. Además, una exposición de Hipercars, un village con tiendas y una pista de autos de choque. Existen entradas que permiten el acceso a otras actividades como el Pit Walk, la Parrilla de Salida, visitas guiadas o tours por los viales del Circuit. También se puede acceder a paddock con la entrada correspondiente y contemplar de cerca todos los super deportivos, así como sus pre-parrillas de salida.
Acceso al Circuit
Los asistentes pueden acceder al Circuit por la Puerta 3 a partir de las 8:30 h tanto el sábado como el domingo. El parquing habilitado para estacionar es el IN6. Para seguir toda la actividad en pista, los fans podrán acceder tanto a la Tribuna Principal y a la F como a las Tribunas C, G y B de la zona del Estadio, para elegir la mejor perspectiva posible. Las entradas con paddock incluido disponen también de la Tribuna VIP (con vistas al Estadio).
