El Circuit de Barcelona-Catalunya ha sido escenario de acogida de la segunda edición del Festival de la Velocidad de Barcelona con un programa intenso hecho a medida para los amantes del motor. Fórmulas, GTs, copas monomarca y campeonatos con unidades de lo más variadas; todos ellos han disputado distintas carreras a lo largo del día, con un plato principal: la última prueba de la temporada de la Blancpain GT Series Endurance Cup, que ha conquistado el Joven Piloto del Circuit, Dani Juncadella (Akka ASP), con su Mercedes-AMG GT3.
Dani Juncadella ha vuelto a casa por todo lo alto. Se ha reencontrado con el Circuit, tras ocho años sin competir en el trazado catalán, de la mejor forma posible; subido en lo más alto del podio. El piloto catalán no ha dado opción a sus rivales. Él ha sido el encargado de realizar un primer relevo más que productivo, con el que ha escalado desde la tercera posición de partida hasta la primera. La estrategia del equipo Akka ASP ha sido acertada, y es que los belgas decidían hacer el cambio de piloto más tarde que el resto de los invitados en la cabeza de carrera. Felix Serralles ha sido el siguiente en subirse al Mercedes y, junto con Tristan Vautier, han logrado conservar la primera posición. “Ganar una carrera en este campeonato siempre es especial, pero lo es mucho más cuando la ganas en casa, delante de tu familia y tus amigos. Ha sido un fin de semana redondo, sin errores, aunque con una calificación difícil. Estoy muy orgulloso y es la mejor manera de terminar el campeonato. ¿Qué más puedo pedir?”, ha declarado Juncadella. El equipo WRT, con un Audi R8 LMS, ha presionado intensamente en los últimos compases de la carrera de resistencia. Ha sido precisamente en el último giro de la última vuelta cuando Robin Frijns casi acaba con las ilusiones de Juncadella y su equipo.
Andy Soucek, el otro piloto que acaparaba todas las miradas, ha visto cómo sus opciones de título se disipaban por culpa de un problema en la caja de cambios. El fallo ha aparecido tras un toque con un adversario, cuando peleaba por la décima posición. Soucek, que ha realizado el segundo relevo, ha salido a pista con la misma predisposición que su compañero, Vincent Abril. Entre los dos habían mejorado sobradamente la 28ª plaza desde la cual partían, pero en el ecuador de la prueba se han confirmado los peores temores. Soucek entraba por el Pit-lane en la vuelta 50, con su Bentley Continental GT3 fuera de combate. Sus contrincantes directos por el título, el GRT Grasser Racing Team, no lo ha tenido difícil. Andrea Caldarelli, Christian Engelhart y Mirko Bortolotti salían desde la primera línea de parrilla, en segunda posición. Una actuación conservadora les ha bastado para liquidar los 8 puntos de ventaja de Soucek, con la tercera posición scratch, y el título de la Endurance Cup 2017.
No todos los representantes nacionales han podido disfrutar igual que Juncadella. Miguel Molina, enrolado en el equipo SMP Racing, no se ha subido al Ferrari 488 GT3. El otro Joven Piloto del Circuit ha visto desde el box cómo su compañero Victor Shaytar sufría un toque en la primera vuelta y se quedaba sin opciones de volver a la competición. El que sí ha podido divertirse con cada giro en el Circuit ha sido Lucas Ordóñez. El piloto del equipo Motul Team RJN Nissan, junto con Alex Buncombe y Katsumasa Chiyo, partían en la penúltima línea de la parrilla, pero eso no les ha detenido en ningún momento. Ordóñez ha pilotado durante la parte final de la prueba y ha visto la bandera de cuadros en la 13ª posición. Miguel Toril (Black Falcon) e Isaac Tutumlu (Attempto Racing), por su parte, han seguido estrategias muy similares y han estado cerca el uno del otro. El Mercedes de Toril ha acabado 30º y el Nissan de Tutumlu 33º.
Con la seguridad en mente, la división amateur de las Blancpain GT Series, la Sports Club, no ha podido completar su carrera programada para hoy. Sus 23 participantes han sido los más perjudicados por la lluvia y, a pesar de intentar realizar la salida detrás del Safety Car, la falta de luz y las salidas constantes de pista han propiciado la aparición de una bandera roja.
El FFSA F4 French Championship, cuna de jóvenes pilotos que se preparan para dar el salto en el mundo del automovilismo, ha completado la tercera prueba del fin de semana. Otra carrera al sprint de 20 minutos que ha repetido el podio de la primera: Charles Milesi, Victor Martins y Florian Venturi.
En la Porsche Carrera Cup France y Benelux, tras un inicio en seco, la lluvia ha empezado a apretar. Diversos incidentes en la misma vuelta, pero en distintos puntos del Circuit, han hecho que el coche de seguridad saliese a pista. Ninguno de estos factores ha parecido importar para Valentin Hasse-Clot (Sébastien Loeb Racing), que se ha llevado la victoria, con un ‘drive-thru’ incluido. Vincent Beltoise (Saintéloc) y Güven Ayhancan (Attempto Racing) han copado el podio.
Porsche ha monopolizado las primeras posiciones de la GT4 European Series Southern Cup. El equipo Racing Technology, con Pierre Sancinena y Jim Pla, ha ganado una segunda manga de cambios constantes. Han sido necesarios 40 minutos de competición para que el Riviera Motorsport escalase hasta la segunda posición, gracias a una remontada de más de 10 puestos con Christophe Hamon y Lionni Martins. Terceros han sido Gilles Vannelet y Mike Parisy, del equipo CD Sport.
Más allá de lo puramente deportivo, fuera de la pista se ha vivido otra gran fiesta en el marco del Festival de la Velocidad de Barcelona. El paddock del Circuit ha acogido propuestas muy variadas para todos los públicos. La concentración MOD·A·S Car Show, un escaparate de vehículos únicos con estilos y preparaciones diferentes, ha doblado el número de participantes con casi 250 inscritos. Una sesión de autógrafos, un mercado ambulante o varios stands con diferentes stands de automóviles han hecho divertirse a los aficionados en el Circuit.
