Los Official Tests de las European Le Mans Series han llegado a su fin tras otro día de rodaje sobre el asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya. Las 4H de Barcelona, la primera carrera puntuable del año, se acercan, y los participantes han practicado a conciencia.
Aunque el día de hoy ha sido algo menos comprimido que el de ayer, ya que no se ha llevado a cabo una sesión de entrenamientos nocturnos, la actividad de hoy ha dado para bastante. El mejor registro del día ha sido el 1:33.322 del equipo United Autosports (Phil Hanson, Jonathan Aberdein, Tom Gamble), aunque el tiempo absoluto más rápido de esta pretemporada le corresponde al Team WRT (Louis Deletraz, Robert Kubica, Yifei Ye), que voló durante la práctica de la noche y estableció un 1:33.173. Hoy, el Team WRT ha sido el más activo, completando 108 vueltas por la mañana y 77 por la tarde.
El registro de United Autosports ha sido marcado en la tanda matinal por el piloto Phil Hanson. De nuevo, los vigentes campeones de las ELMS dan un golpe sobre la mesa para demostrar que quieren seguir el camino del curso pasado. Tras ellos, el COOL Racing (Alexandre Coigny, Nicolas Lapierre, Antonin Borga) a 172 centésimas. A partir de ahí, hay que buscar un hueco de más de un segundo para encontrar al tercero, el G-Drive Racing (Roman Rusinov, Franco Colapinto, John Falb, Rui Andrade, Pietro Fittipaldi). El G-Drive, a pesar de haber formalizado su participación con dos unidades, ha hecho que sus pilotos compartan una de ellas a falta de que llegue la segunda para la carrera del fin de semana.
La sesión de la tarde ha sido algo más ajetreada y lenta. Con varias banderas rojas, aunque sin consecuencias importantes para tener en cuenta, los tiempos han sido más lentos y se han completado menos vueltas. En cabeza se ha situado el DragonSpeed USA (Henrik Hedman, Ben Hanley, Ricky Taylor) parando el crono en 1.33.682. Este ha sido el único equipo en bajar del minuto y treinta y cuatro segundos. Con un 1:34.794, el IDEC Sport (Paul Lafargue, Paul Loup Chatin, Patrick Pilet). A menos de una décima, el equipo Ultimate (Matthieu Lahaye, Jean-Baptiste Lahaye, François Heriau).
Si esto es lo que sucedía en la categoría reina, en la LMP2, la hermana menor LMP3 sí que ha tenido un mismo dominador durante todo el día, que además ha firmado el mejor registro de las dos jornadas. Se trata del DKR Engineering. Con sus pilotos Laurents Hörr y Alain Berg a los mandos del Ligier JS P320-Nissan, han marcado la pauta gracias al 1:39.042 de la primera mitad del día. Por la tarde, el tiempo de referencia ha sido su 1:40.892. Los equipos que se han quedado más cerca del DKR Engineering han sido por la mañana el Inter Europol Competition (Hippe, De Wilde, Falchero) y por la tarde el equipo Graff (Trouillet, Page, Droux).
Los vehículos menos veloces del certamen, aunque no menos espectaculares, los GT, han sido los que han obtenido resultados más dispares. En la tanda matinal, Proton Competition (Ried, Evans, Bruni), Iron Lynx (Gostner, Frey, Gatting) y Spirit of Race (Cameron, Griffin, Perel) han copado el top 3, estableciendo un mejor tiempo de 1:43.496. En la sesión vespertina, el equipo AF Corse (Perrodo, Rovera, Collard) se ha hecho con el primer lugar, seguido de Proton Competition e Iron Lynx. Estos últimos, con otra unidad distinta a la de las Iron Dames, la pilotada por Matteo Cressoni, Rino Mastronardi y el piloto de casa, Miguel Molina, que ha protagonizado un excelente papel estos días.
Las European Le Mans Series se toman un respiro y volverán a pista el viernes, cuando estrenarán oficialmente el primer mitin del año.
Mañana, turno para la Michelin Le Mans Cup
Uno de los campeonatos de soporte del fin de semana, la Michelin Le Mans Cup, tomará el relevo mañana y rodará de 9 a 13 h y de 14 a 17 h.