El Circuit de Barcelona-Catalunya ha inaugurado la tercera prueba de las European Le Mans Series (ELMS) con una jornada repleta de actividad en la pista. Diversas sesiones de entrenamientos libres, calificativos e incluso una primera carrera han servido para poner la miel en los labios a los asistentes, que esperan impacientes la disputa del plato fuerte del evento, las 4 Horas de Barcelona de ELMS, que se celebrarán mañana a las 18.30 h.
No ha faltado absolutamente nada hoy en el trazado barcelonés. Sol, buen ambiente y muchas horas de rodaje. Las European Le Mans Series han sacado sus más de 40 unidades a pista para celebrar diversas tandas de ensayos libres, en las que han destacado equipos como el líder del campeonato, G-Drive Racing con un Aurus 01-Gibson pilotado por Rusinov, el ex piloto de F1 Jean-Eric Vergne y Van Utiert. También han destacado otras formaciones como Cool Racing, High Class Racing, DragonSpeed, Carlin o United Autosports. Este último está de celebración, el equipo de Zak Brown, CEO también de McLaren, cumple 300 carreras en las ELMS. Si estos eran los que despuntaban en la categoría LMP2, en LMP3 han sonado con fuerza algunos como Eurointernational (Ligier JS P3 – Nissan) o Oregon Team (Norma M 30 Nissan). La representación de los GT’s ha estado liderada por Kessel Racing (Ferrari F488 GTE) y Team Project 1 (Porsche 911 RSR). Aun así, no hay nada dicho a falta de la disputa de los entrenamientos cronometrados y la gran carrera mañana.
Los campeonatos de soporte también han puesto su toque en esta combinación de atractivos. La Michelin Le Mans Cup ha vivido una jornada muy similar a la de las European Le Mans Series, con diversos ensayos. En estos se han dejado ver conjuntos como Lanan Racing (Benhan, Tappy); DKR Engineering (Kirmann, Hörr); o Graff (Chila, Schatz); todos ellos con el Norma M30 – Nissan.
La Clio Cup, por su parte, ha agrupado a los participantes de la edición francesa con algunos de la española. Sin duda alguna, han sido los más aplicados, ya que cierran el viernes con la primera carrera hecha. Como de costumbre, una carrera al sprint de infarto, la cual ha sido dominada por David Pouget. Nada fácil se lo ha puesto uno de los locales, Jordi Palomeras, que al final ha sido segundo. Ha copado el podio Dorian Guldenfels, el líder del certamen.
La Michelin Le Mans Cup y las ELMS se enfrentarán a más tandas de entrenamientos nocturnos hoy. Se pueden consultar todos los resultados en www.circuitcat.com
Más actividad y emoción fuera de la pista
El Circuit de Barcelona-Catalunya ha sido hoy escenario de la presentación de las Ligier European Series, un nuevo campeonato que pretende llevar la modalidad de la resistencia a todo tipo de pilotos, de todos los niveles. Lo hará con dos categorías diferentes, la de los prototipos (con el Ligier JS P4s) y la de los GT’s (con el Ligier JS2 Rs). Está enfocado especialmente a pilotos ‘gentleman’ y jóvenes talentos. El certamen se estrenará en 2020 y su organización estará estrechamente ligada a la de las ELMS, como ha comentado su CEO, Gérard Neveu.
Por otra parte, los asistentes han podido visitar el pit lane con la primera de las visitas programadas. Mañana se celebrarán dos más. Además, los aficionados disponen de una Fan Zone con múltiples propuestas para pasarlo bien: un circuito de coches de slot, un fotomatón, food trucks, una pantalla gigante para seguir la actividad y mucho más.
Entrada general gratuita y entrada de paddock
El acceso al Circuit de Barcelona-Catalunya es gratuito descargando la invitación para el evento en www.circuitcat.com.
Para disfrutar de las European Le Mans Series de cerca, los aficionados disponen de entradas de paddock y parrilla por solo 10€.
Acceso al Circuit
Mañana se abrirán las puertas 2 y 3, a las 8.30 h. Las tribunas abiertas para seguir toda la actividad serán la Principal, la F y la G. Los coches se podrán estacionar en el parking IN6, A2 y A3.
El Circuit dispone de distintos puntos de restauración para los asistentes. Además del restaurante (situado en la terraza de boxes), habrá otro punto de restauración en el paddock y otro detrás de la Tribuna Principal.
