El legado del motor toma el Circuit con motivo del Espíritu de Montjuïc

El Circuit de Barcelona-Catalunya ha completado este fin de semana un mágico viaje al pasado gracias a Espíritu de Montjuïc. De la mano de las Le Mans Classic Series by Peter Auto, el automovilismo clásico ha brillado con una muestra espectacular y única de los vehículos de competición que marcaron la época dorada de las carreras en la emblemática montaña de Montjuïc. A lo largo de los tres días que ha durado el evento, cerca de 20.000 personas se han acercado al recinto para disfrutar de un auténtico homenaje al pasado del automovilismo.

Group C Racing

Las regulaciones del Grupo C, vigentes entre 1982 y 1993, dieron lugar a la producción de coches legendarios que escribieron algunas de las páginas más gloriosas de la historia de las 24 Horas de Le Mans y del Campeonato Mundial de Resistencia.

En este guiño al pasado en la actualidad, el Circuit premió ayer a Philip Kadoorie, el vencedor de la primera carrera de 45 minutos con un Porsche 962 C 1990. Olivier Galant fue el segundo clasificado a los mandos de un Jaguar XJR12 del mismo año, seguido de Marco Fumagalli (Argo JM19 C 1988).

Galant ha vuelto a repetir podio hoy en el marco de la segunda prueba del certamen, aunque esta vez en primera posición. Klaus Abbelen (Porsche 962 C 1991) se ha llevado la medalla de plata y Kadoorie, la de bronce, sumando también una doble celebración.

The Gentlemen Challenge

Se trata de los coches que participaron en grandes eventos de resistencia en la década de los 50 y principios de los 60. Esta categoría ha llevado a cabo dos carreras con una gran pluralidad de premiados.

En el asalto del sábado, el Lister Knobbly Chevrolet 1958 de Luc-Pierre Verquin se impuso al Lister Jaguar Costin del mismo año pilotado por Abraham Bontrup, el segundo clasificado. Hoy, la pareja formada por John Spiers y Nigel Greensall se ha llevado la victoria absoluta a los mandos de un Lister Costin 1959. Carlos de Quesada y Catesby Jones se han quedado muy cerca con un Porsche 904/6 Carrera GTS 1964.

Sixties’ Endurance

La Sixties’ Endurance ha reunido a más de 30 deportivos anteriores a 1963 y GTs anteriores a 1966, ofreciendo una maravillosa ocasión para admirar todos los iconos del campeonato mundial de la época en la carrera más larga del fin de semana, una prueba de dos horas de duración.

En esta carrera celebrada el sábado, el mítico Shelby Cobra Daytona Coupe 1965 se llevó la victoria gracias a las habilidades de Olivier Galant. Curiosamente, otro Shelby Cobra, aunque en este caso un 289 1965, encontró su lugar en la segunda plaza con Vincent Kolb, seguido del Jaguar E-Type 3.8 1965 de James Thrope y Jonathan Mitchell.

Classic Endurance Racing 1

Classic Endurance Racing 1 evoca uno de los periodos más míticos en la historia del Campeonato Mundial de Resistencia. Las temporadas de carreras que culminaban en las 24 Horas de Le Mans. También fue la gran era de los Sports Proto (entre 1966 y 1971), una categoría que ocupaba más de la mitad de las parrillas de salida.

Este campeonato ha llevado a cabo un único asalto de una hora en el que ha brillado con luz propia Armand Mille con un Lola T70 Mk.3B GT 1969. Aunque lo cierto es que no ha tenido rival, ha habido otras unidades que han estado invitadas a la celebración del podio: el Porsche 917 K 1970 de Claudio Roddaro (en segunda posición) y el Ligier JS3 1971 de Mr John of B y Soheil Ayari (en tercera posición).

Classic Endurance Racing 2

Siguiendo con la línea de los Classic Endurance Racing 1, esta categoría agrupa prototipos de resistencia algo más modernos, concretamente de 1972 a 1981. Maxime Guenat ha salido victorioso en la única carrera celebrada en el Circuit con su Lola T286 1976. A poco más de un segundo ha visto la bandera de cuadros el Lola T282 1973 de Stéphane Nguyen. Un Chevron B31 de 1975 pilotado por Charlie Hyett y Bruno Pereira ha copado el podio absoluto.

Heritage Touring Cup

La Heritage Touring Cup, que reúne a turismos clásicos, representa la época dorada del Campeonato Europeo de Turismos, que se disputó entre 1966 y 1981. Los turismos han llevado a cabo una sola carrera de 60 minutos en la que ha habido una batalla titánica entre dos marcas históricas: Ford y BMW.

Los fabricantes americanos han acabado resultando victoriosos gracias a la primera y segunda posición del Ford Capri RS 3100 1975 (Maxime Guenat) y del Ford Capri RS 3100 Cologne 1974 (Armand Mille). El BMW 3.0 CSL 1975 de Dominique Guenat y Guillaume Mahe se ha conformado con el tercer escalón del podio.

Endurance Racing Legends 1

La categoría Endurance Racing Legends reunía los coches más modernos del programa, con GT y prototipos de los años 90 y 2000 que siguen despertando gran entusiasmo entre los aficionados.

En este caso, sus participantes han llevado a cabo las carreras más cortas del fin de semana, con dos mangas de 40 minutos cada una. En la primera, la dupla David Hart-Oliver Hart se impuso ayer con un Pescarolo C60 2005; mientras que en la segunda ha sido Mike Newton el mejor clasificado con un MG EX264 2005.

Endurance Racing Legends 2

La Endurance Racing Legends 2 ha visto en combate a los coches más actuales del evento deportivo, con unidades del 2000 al 2010. Ayer, Pierre-Alain France y Erwin France (Ferrari 458 Italia GTD) se convirtieron en los vencedores de la primera de las dos carreras de 40 minutos programadas. Hoy, la marca italiana ha vuelto a imponerse con otro de sus modelos, el Ferrari F430 GTC Evo 2010 de Philip Kadoorie.

2L Cup

La 2.0L Cup es la única copa monomarca del programa de Peter Auto, reservada a los primeros Porsche 911 de 2 litros, preparados según la normativa FIA previa a 1966. Las 22 unidades presentes han hecho frente a 90 intensos minutos de competición en los que se ha impuesto Jürgen Rudolph. El dúo Johannes Stengel-Andrew Smith ha firmado la medalla de plata, mientras que David Danglard ha sido el tercer premiado de la copa.

Actividades y diversión para todos

Más allá de la acción en pista, Espíritu de Montjuïc ha mantenido su esencia como un evento que va mucho más allá del motor, integrando diversión, entretenimiento y un ambiente único que recrea la magia de las grandes citas automovilísticas del pasado. El paddock ha estado cargado de propuestas para todas las edades: concentración de coches clásicos, village comercial, música en directo, propuestas gastronómicas, actividades infantiles y mucho más.

Próxima parada: European Le Mans Series

El fin de semana del 11 y 12 de abril, la resistencia se apoderará del Circuit. Las European Le Mans Series estrenan su curso deportivo en territorio catalán con las 4 Horas de Barcelona. El evento contará con otros certámenes sobre el asfalto y muchas horas de emoción y entretenimiento.

Entradas disponibles en www.circuitcat.com