Una de las marcas más laureadas en el mundo de la resistencia se ha citado esta semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Se trata de Porsche, y lo ha hecho con una labor muy importante, la de probar por primera vez en un trazado de proyección internacional el nuevo prototipo LMDh, un modelo de resistencia que hará su debut mundial en 2023.
Esta unidad del Porsche Penske Motorsport es un ejemplo de una nueva generación de prototipos aptos para competir tanto en el WEC (el mundial de resistencia en el cual están adheridas las 24H de Le Mans) como en el IMSA (el certamen americano que celebra las 24H de Daytona, entre otras). Su nombre, LMDh, así lo indica, haciendo referencia a Le Mans y Daytona. Esta configuración es la única que permitirá participar en ambos campeonatos.
El objetivo de Porsche en Barcelona era el de configurar todos los sistemas del LMDh, probar el comportamiento de los neumáticos y optimizar la interacción entre el motor V8 Turbo de combustión y todos los elementos híbridos. EL trazado mundialista también ha servido como banco de pruebas para simular situaciones reales de carrera tales como los distintos relevos en el tiempo. Por primera vez, todas las partes implicadas en el proyecto se han unido en la pista: Porsche, Penske, Michelin, etc.
Tras varios días de rodaje por parte de los pilotos de la escuadra, Felipe Nasr y Dane Cameron, se han completado un total de 2.000 km en el trazado catalán. Porsche ya había rodado con el nuevo LMDh, aunque en su pista de pruebas en Weissach, donde no pudo completar la mitad del kilometraje conseguido en Barcelona. El prototipo de Porsche será homologado este otoño y en enero de 2023 intentará sumar alguna corona más a las 19 que ya posee Porsche en las 24H de Le Mans.
