El Circuit de Barcelona-Catalunya ya ha entrado en la semana de las 24 Horas de Catalunya de Motociclismo, una de las pruebas más míticas y mágicas de su calendario. La 29ª edición de la prueba de resistencia, además, pinta más interesante que nunca, con un total de 54 formaciones dispuestas a luchar por la corona, lo que supone un aumento de participación de un 58% con respecto al año anterior.
Muy cerca de ver las tres décadas de historia, las 24 Horas de Catalunya de Motociclismo de 2024 demuestran una vez más el prestigio y el reconocimiento del cual gozan a día de hoy. Prueba de ello son las 6 nacionalidades presentes, con un claro dominio de las formaciones procedentes de Francia (34), seguidas por las españolas (14). También han formalizado su participación 3 equipos procedentes de Alemania, uno de Bélgica, otro de Irlanda y uno de Suiza.
La diversidad también tiene presencia en forma de marca, puesto que habrá un total de 7 fabricantes distintos sobre el asfalto catalán: Yamaha (27), Kawasaki (11), Honda (8), Suzuki (3), BMW (3), Ducati (1) y Triumph (1). Siguiendo con la dinámica de los últimos años, Yamaha es la marca más representada y, además, la que ostenta más victorias en la historia de la prueba.
Justamente el equipo más laureado en la historia de las 24 Horas de Catalunya de Motociclismo es el Yamalube Folch Endurance, once veces campeón. Este año, la formación que lideraba Josep Maria Folch ha vuelto a la competición tras un parón de tres ediciones. Su hija, Carmina Folch, quiere rendir homenaje al que fue el Team Manager más exitoso de la prueba de resistencia, que falleció el año pasado. Para la ocasión, el conjunto de Reus ha reunido a los pilotos David Checa, Marc Miralles, Camille Hedelin y Joan Zamorano. Todos ellos, habituales en el campeonato del mundo de resistencia, pilotarán una Yamaha YZF R-1 dentro de la categoría Endurance World Championship (EWC). La última victoria del Yamalube Folch Endurance fue la de 2017, que vino seguida de dos abandonos en las ediciones de 2018 y 2019.
Su eterno rival es y será el Kawasaki Català Aclam. El equipo de Eduard Català cuenta con nueve victorias en su trayectoria. Las últimas medallas de oro las firmaron en 2021 y 2022, siendo uno de los conjuntos más potentes en la actualidad. La formación de Molins de Rei repite con Julien Pilot (ganador de la EWC World Cup en SST) y Gabriel Pons (ganador de las 24H de Le Mans) y este año suma al español Dani Sáez y al alemán Max Schmidt. Sáez fue vencedor del ESBK en SST100 y participó como Wild Card en Moto3 en Valencia. De manera que la apuesta de Català vuelve a ser fuerte con la Kawasaki ZX10R en la misma categoría que el equipo de Folch, la EWC.
Representando a la nueva escuela, el FR Moto Racing Team. El equipo local cuenta con una corta historia en la prueba que inauguró en 2019, pero también con una trayectoria ascendente sin precedentes. El conjunto presenta este año el dorsal 1, en honor a su victoria del año pasado. Además, el FR Moto es un equipo infalible a una vuelta, siendo el dueño de la pole de las últimas tres ediciones. En su primer año ya subieron al tercer escalón del podio, y a día de hoy cuentan con otra segunda posición y una victoria en tan solo cuatro ediciones disputadas. Sus aliados este año serán Pedro Rodríguez, Daniel González y David Sanchis, todos ellos repetidores, junto con Doriano Vietti, que se estrena con los de Bigues i Riells a los mandos de la Yamaha YZF R-1.
Entre la abundante participación francesa destaca el BMD Performance-B Motorsport. El conjunto formado por Mathieu Gines, Asrin Rodi Pak, Chris Leesch y Dylan Buisson fue el vencedor del 2019, una edición marcada por el abandono de los dos favoritos, Folch Endurance y Kawasaki Català Aclam. En esa edición justamente también destacó un equipo catalán que está habitualmente en el top 5, el Box 69 Racing Marvea (Marc Guillamet, Felix Rodríguez, Christian Palomares, Luis Miguel Verdugo). Estos dos conjuntos, además, podrían ser claros candidatos a la victoria de la categoría Open Superbike (O-SBK).
En cuanto a participantes se refiere, Martimotos vuelve a atreverse con hasta tres unidades de competición distintas: #74 Dream RT-Martimotos.com, #77 Martimotos.com, #81 Martimotos.com. Año tras año son diversos los proyectos de formación que culminan en el Circuit de Barcelona-Catalunya con la participación en esta prueba tan especial. Se trata de escuelas que participan con la asistencia a las motos hecha por parte de alumnos y profesores. En esta división se encuentra el Institut Castellarnau (Alex Valls, Iván Romero, Gatón García, Jordi Pocorull), pero también Terrassa Èxit-CET SXX (Jeroni Basté, Jean-Paul Fritsch, Mario Litrán, Toni Angulo).
Entradas en www.circuitcat.com
Las entradas para asistir al evento se pueden adquirir en la web del Circuit. Se venden en forma de abono de dos días (sábado y domingo) e incluyen acceso general de forma ininterrumpida durante los dos días del evento, incluyendo la fase nocturna. Estas entradas tienen un precio de 10€ (más 2€ de gastos de gestión).