Up2Race conquista las 24H de Barcelona con un nuevo récord de distancia

El Porsche 911 GT3 R (992) EVO #88 de Up2Race, pilotado por Tim Heinemann, Oleksiy Kikireshko, Fabio Grosse y Alfred Renauer, ha conquistado las 24 Horas de Barcelona de Automovilismo – Trofeo Fermín Vélez después de recorrer 741 vueltas al Circuit de Barcelona-Catalunya, estableciendo un nuevo récord de distancia para la prueba.

El BMW M4 GT3 EVO #21 de HAAS RT, con Peter Guelinckx, Nicolas Guelinckx, Manel Lao Cornargo y Storm Gjerdrum, ha terminado segundo, a una vuelta del vencedor, mientras que el Mercedes-AMG GT3 EVO #11 de HOFOR Racing, con Alexander Prinz, Maximilian Partl, Torsten Kratz, Chantal Prinz y Michael Kroll, ha completado el podio con 738 vueltas.

La victoria del Porsche #88 ha sido el desenlace de una carrera marcada por los continuos cambios en las primeras posiciones durante buena parte de la prueba. Up2Race ha encabezado 472 de las 741 vueltas disputadas, el 63,7 % de la distancia total, aunque su dominio se ha consolidado especialmente en la segunda mitad de las 24 horas.

El comienzo ha tenido como protagonista al Mercedes-AMG GT3 EVO #93 de Ajith RedAnt Racing, que ha ocupado la primera posición durante las 50 vueltas iniciales. A partir de ahí, diferentes candidatos han ido tomando el relevo en cabeza, entre ellos Up2Race, GetSpeed Team JR286, HOFOR Racing, Gamota Racing, Viper Niza Racing y HAAS RT, en una primera fase condicionada por las distintas estrategias de paradas y relevos.

El punto de inflexión ha llegado superado el ecuador de la competición. El #88 ha encadenado entonces 151 vueltas consecutivas en primera posición, de la 314 a la 464, antes de que Viper Niza Racing y HAAS RT volvieran a situarse provisionalmente por delante. Tras recuperar la cabeza en la vuelta 469, Up2Race solo ha cedido terreno durante dos giros, cuando el BMW #21 de HAAS RT ha tomado el relevo en las vueltas 508 y 509.

A partir de la vuelta 510, el Porsche ha recuperado definitivamente la primera posición. Tim Heinemann ha sido entonces el encargado de mantener al #88 al frente hasta la bandera a cuadros, completando 232 vueltas consecutivas en primera posición. De las últimas 273 vueltas de la prueba, Up2Race ha encabezado 271, el 99,3 %, una muestra de la solidez con la que el equipo ha afrontado el tramo decisivo.

El ritmo del Porsche también ha quedado reflejado en la tabla de tiempos. El #88 ha firmado la vuelta rápida absoluta de la carrera, con un registro de 1:41.207, mientras que sus 741 vueltas han permitido superar la anterior marca de distancia de la prueba. El récord estaba establecido en 738 vueltas, logradas por Herberth Motorsport en 2024.

La edición de 2026 ha ofrecido además una circunstancia poco habitual en una prueba de resistencia de 24 horas: no se ha producido ningún periodo de Safety Car ni de Full Course Yellow. El tiempo acumulado bajo Código 60 ha sido de 1 hora, 52 minutos y 49 segundos, manteniendo el ritmo de competición durante prácticamente toda la prueba.

HAAS RT ha mantenido sus opciones hasta el final y ha cruzado la línea de meta con 740 vueltas, apenas una por detrás de Up2Race. El BMW #21 ha protagonizado además varios de los cambios de posición de la parte inicial y media de la carrera antes de consolidar la segunda plaza. HOFOR Racing ha asegurado el tercer escalón del podio con 738 vueltas, a 34,358 segundos del vencedor.

Por detrás, el Audi R8 LMS GT3 EVO II #18 de Saintéloc Junior Team ha finalizado cuarto con 737 vueltas, mientras que el Mercedes-AMG GT3 EVO #93 de Ajith RedAnt Racing ha sido quinto con 736. Viper Niza Racing (#65), GetSpeed Team PCX Racing (#28) y Gamota Racing (#500) han completado las ocho primeras posiciones de la clasificación absoluta.

Entre los protagonistas de la prueba también ha destacado E2P Racing, el equipo español presente en la categoría GT3. El Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO #90, pilotado por Pablo Burguera, Antonio Sainero, Oliver Campos y Henrique Chaves, ha completado 725 vueltas para finalizar noveno de la clasificación absoluta, firmando además un destacado resultado en su categoría.

En 992, el triunfo ha correspondido al Porsche 911 GT3 Cup (992 I) #921 de Mühlner Motorsport, pilotado por Conrad Tox Leveau, Martin Rump y Joshua Bednarski. El equipo ha completado 721 vueltas y ha terminado décimo de la clasificación general.

CP Motorsport ha logrado dos victorias de categoría con sus dos formaciones presentes en la prueba. En TCE/TCX, el Cupra TCR DSG #142 de Peter Terlouw, Matthijs Terlouw, Robbin Heijerman y Karel Neleman se ha proclamado vencedor de la división tras completar 665 vueltas, terminando 18º de la clasificación general. En GT4, el triunfo ha correspondido al BMW M4 GT4 #483, pilotado por Daaf Steentjes, Patrick Grootscholten, Pieter-Jan Lefevere, Semo Keric y Johan de Rouw, que ha completado 657 vueltas y ha finalizado 22.º absoluto.

La actividad no cesa en el Circuit de Barcelona-Catalunya

El calendario afronta ahora tres fines de semana de competición de primer nivel durante el mes de octubre, con el Festival de la Velocidad de Barcelona, el FIA WEC y el International GT Open como próximas grandes citas en el trazado catalán.

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