La 25ª edición de las 24 Horas de Barcelona de Automovilismo-Trofeo Fermí Vélez está deleitando ya a los aficionados transcurridas tan solo unas pocas horas de competición. En esta ocasión tan especial, en la que la prueba cumple un cuarto de siglo, todos los indicios apuntan a una de las carreras más apasionantes e igualadas de los últimos tiempos.
Prueba de ello es la actividad frenética que hay en lo alto de la clasificación. Tras una salida limpia en lanzado por la recta principal del Circuit, las posiciones parecían asentarse durante media hora. Aun así, hasta tres formaciones distintas han liderado a lo largo de este primer cuarto de carrera. De hecho, el Optimum Motorsport lo ha hecho en la hora 1 y la 4, el Herberth Motorsport en la 2 y la 5 y el Sainteloc Junior Team en la 3 y la 6.
El Optimum Motorsport (Todd Coleman, Aaron Telitz, Robert Megennis y Frederik Schandorff) partía desde la pole position, y la ha mantenido prácticamente una hora. Con la apertura del pit lane para llevar a cabo los segundos relevos, todo ha empezado a agitarse. A partir de ese momento, el baile de posiciones ha sido constante.
El Sainteloc Junior Team (Michael Doppelmayr, Pierre Kaffer, Elia Erhart, Stephane Tribaudini, Christer Jöns) es el afortunado que ha cerrado el primer cuarto de competición desde la posición de honor, aunque con el Optimum Motorsport a sólo 5 segundos. El Herbert Motorsport (Scott Noble, Ralf Bohn, Jason Hart, Dustin Blattner) cierra el podio absoluto provisional y el de la categoría GT3. El equipo español E2P Racing (Pablo Burguera, Antonio Sainero, Álvaro Parente, Javier Morcillo) que se juega el título este fin de semana, se mantiene de momento en el top 5 absoluto, yendo al acecho de esos deseados puntos que tanto necesita.
El Red Ant Racing (Ayrton Redant, Yannick Redant, Kobe de Breucker) sigue en su particular misión de sellar la corona de campeón de la categoría 992. El equipo de la pole se ha mantenido al mando de la división compuesta por los Porsche, aunque con muchos rivales a poca distancia de él. El ST Racing (Samantha Tan, Neil Verhagen, Jon Miller, Pippa Mann, Fabian Duffieux) es el conjunto que marca la pauta en la categoría GT4, mientras que en GTX lo hace el equipo Vortex V8 (Philippe Bonnel, Solenn Amrouche, Gilles Curtois, Lionel Amrouche).
En las categorías TCE y TCX, integradas por los mismos participantes, el SRS Team Sorg Rennsport (Henning Eschweiler, Benito Tagle, Tommy Graberg, Richard Jodexnis) ha dado la sorpresa. La formación alemana se ha aprovechado también de la salida de pista del J-Mec Engineering, el otro participante a tener en cuenta entre los turismos.
En la otra cara de la moneda se encuentra uno de los participantes más especiales de la carrera, Francesc Gutiérrez. El único participante presente en todas las ediciones ha tenido un inicio con algún contratiempo. Afrontando el reto con el equipo Road To Le Mans y sus compañeros Agustín Sanabria, Pablo Bras, Fernando González y Pedro Miguel Lourinho, el Porsche 911 GT3 Cup ha estado una hora y media detenido en boxes para arreglar problemas mecánicos, perdiendo así numerosas posiciones.
Los aficionados, en el epicentro
Los aficionados han podido vivir hoy el auténtico espíritu de la resistencia gracias a la experiencia Grid Walk, un tipo de entrada que presentaba el cartel de “agotada”. El paseo por la parrilla de salida escasos minutos antes del pistoletazo de salida de las 24 Horas de Barcelona ha dejado imágenes para el recuerdo, como una recta principal del Circuit repleta de caras sonrientes que contemplaban las espectaculares unidades de GTs y turismos que compiten este fin de semana.
Un homenaje a la prueba y a su historia
Justamente durante el Grid Walk se ha rendido homenaje a la historia de las 24 Horas de Barcelona con la presencia de los ganadores de su primera edición. Francesc Gutiérrez, Javier Buch, Pau Romero y Santiago Puig han estado presentes en la parrilla junto con el BMW M3 con el que pilotaron en 1998, el cual ha dado la vuelta de reconocimiento antes de la salida.
Matinal de carreras con los campeonatos de soporte
Además de todo esto, a primera hora de la mañana los asistentes han podido contemplar las pugnas de la Alpine Elf Cup Series y la Clio Cup Series. La copa de la marca Alpine ha repetido ganador, con un Charles Roussane subido en lo más alto del podio, junto con Léo Jousset y Enzo Geraci, el segundo y tercer clasificado respectivamente.
La Clio Cup, por su parte, ha brindado otro asalto de infarto que se ha visto afectado por la presencia en diversas ocasiones del coche de seguridad. Con 51 participantes, el italiano Gabriele Torelli ha logrado volver a imponerse en esa marea de coches, con Anthony Jurado y Nicolas Milan tras su aspiración cuando cruzaba la línea de meta.
Entradas en www.circuitcat.com
Las entradas para asistir al evento de resistencia se pueden adquirir en la web del Circuit. Son abonos de dos días (sábado y domingo) con acceso a paddock y tienen un precio de 12€. Para la experiencia del Grid Walk (visita a la parrilla de salida) ya se han agotado las entradas.
Acceso al Circuit
El acceso al Circuit se efectuará tanto el sábado como el domingo por la puerta 3, así como la taquilla abierta para realizar cualquier gestión será la más cercana, la 3. Los horarios de apertura serán a partir de las 8h el sábado hasta la finalización de la prueba el domingo a las 12h. Las puertas permanecerán abiertas durante toda la noche. El parking habilitado para estacionar los vehículos será el H2 (antiguo IN6). Las tribunas abiertas para seguir toda la actividad en pista serán la Principal, la F, la T10, la B y la G.
