El Circuit de Barcelona-Catalunya ha celebrado hoy una auténtica fiesta dedicada a la resistencia. Lo ha hecho tras un día entero de competición ininterrumpida sobre su asfalto con las 24 Horas de Barcelona de Automovilismo-Trofeo Fermí Vélez. En su 25º aniversario, la prueba no ha defraudado y ha dejado una edición de récord, que además ha servido para cerrar la temporada del certamen 24H Series con múltiples premiados.
En este año rompedor es inevitable hablar del Herberth Motorsport, el cuatro veces vencedor absoluto de la prueba. El conjunto alemán formado por Scott Noble, Ralf Bohn, Jason Hart y Dustin Blattner se ha convertido en el equipo en activo con más triunfos en la historia de la prueba, además de ser un habitual en el podio del Circuit año tras año. Su récord particular se suma a otro récord de la prueba, puesto que han logrado completar un total de 738 vueltas, convirtiendo la 25ª edición en la más rápida de la historia.
El Porsche 911 GTR R del Herberth Motorsport partía quinto, y no parecía tenerlo nada fácil para conseguir el oro. Durante el primer cuarto de competición, el conjunto alemán se veía inmerso en una batalla incansable con el Optimum Motorsport (el equipo de la pole) y el Sainteloc Junior Team por la primera posición, con numerosos cambios de posiciones en ese top 3 absoluto y de la categoría GT3. No ha sido hasta la llegada de la noche cuando el Herberth Motorsport ha podido acceder a los mandos de la prueba para no abandonarlo más. Los vencedores no han estado exentos de contratiempos y problemas, dado que de madrugada sufrían una colisión con otro equipo por la cual recibirían una penalización de 30 segundos. Aun así, nadie ha podido hacer frente a su ritmo.
El Optimum Motorsport (Todd Coleman, Aaron Telitz, Robert Megennis y Frederik Schandorff), sin embargo, ha sido un poco más desafortunado que el Herberth Motorsport. Pese a estar en la lucha durante los primeros compases, a las 7 de la tarde empezaban a llegar los problemas con una parada prolongada en boxes y una penalización añadida. A las 2 de la madrugada rodaban sextos de la general. Con una gran remontada nocturna, el equipo de la pole position perseguía el podio sin descanso, pero a falta de 40 minutos el Optimum Motorsport se quedaba detenido en el tercer giro del trazado. Al final, la prueba la ha terminado desde el garaje, obteniendo la séptima posición absoluta.
Con el Optimum Motorsport fuera de juego, el Sainteloc Junior Team (Michael Doppelmayr, Pierre Kaffer, Elia Erhart, Stephane Tribaudini, Christer Jöns) ha sabido encontrar su lugar en la segunda posición. El Audi R8 LMS GT3 EVO II se ha merecido esa medalla de plata, y es que no ha abandonado el top 3 de la competición en ningún momento. Con la llegada de la fase nocturna, los franceses eran ya terceros, y tras los problemas del Optimum Motorsport han podido afianzarse en esa segunda plaza de la general. Con este resultado, el Sainteloc Junior Team se ha proclamado campeón de la categoría GT3 Pro Am, en detrimento del equipo de casa E2P Racing, que ha perdido el título.
El E2P Racing, formado por Pablo Burguera, Antonio Sainero, Álvaro Parente y Javier Morcillo, se ha visto forzado a retirarse cuando rodaba en la quinta plaza absoluta. Hacia las 8 de la mañana, el conjunto español ha visto como la dirección asistida del Porsche 911 GT3 R decía basta. Una verdadera lástima para los que llegaban líderes de su categoría a Barcelona, que han dejado escapar la corona después de completar gran parte de la competición con un gran ritmo.
GT4: Final inesperado con cambio de líder
El ST Racing (Samantha Tan, Neil Verhagen, Jon Miller, Pippa Mann, Fabian Duffieux) estaba dispuesto a ganar las 24 Horas de Barcelona en la categoría GT4, y los hechos le daban la razón. De la primera a la octava hora de competición era el conjunto referente que más había liderado, aunque una piedra en el intercooler de su BMW M4 les hacía descender hasta la quinta plaza. Tras una madrugada productiva, con la salida del sol ya tenían el oro en sus manos. Pocos minutos antes de la bandera de cuadros, Samantha Tan se quedaba detenida en la tercera curva, aunque reprendería la marcha poco después.
Esta ha sido la oportunidad perfecta para el Venture Engineering (Neville Jones, Chris Jones, Matt George, Owen Hizzey), que le ha arrebatado el oro. El ST Racing se ha tenido que conformar con la segunda posición. El equipo local NM Racing Team (Keith Gatehouse, Igor Sorokin, Guillermo Aso, Manel Lao, Max Huber) ha sido el cuarto clasificado de la categoría.
992: Victoria y título para el Red Ant Racing
Aunque ya era favorito, después de las 24 Horas de Barcelona de Automovilismo el Red Ant Racing ha confirmado su condición obteniendo la cuarta victoria de la división 992 este año. Ayrton Redant, Yannick Redant y Kobe de Breucker llevaban a cabo una salida impoluta, aunque la noche se les complicaría algo más. Durante más de 10 horas y ya bajo la iluminación artificial del Circuit, el Red Ant Racing se ha batido en duelo con el QMMF by HRT. Pese a todos los esfuerzos de este último, el Red Ant Racing se ha hecho con el mando a las 8 de la mañana y ya no lo ha soltado.
En una nota menos positiva, el participante local Road To Le Mans, integrado por Agustín Sanabria, Pablo Bras, Fernando González, Pedro Miguel Lourinho y Francesc Gutiérrez -este último el único participante presente en todas las ediciones de la prueba-, se ha tenido que retirar de la competición.
GTX: Primera posición para el Vortex V8
En la 22ª plaza de la general se encuentra el conjunto mejor posicionado de la categoría GTX. El afortunado ha sido el Vortex V8 compuesto por Philippe Bonnel, Solenn Amrouche, Gilles Curtois y Lionel Amrouche. Aun así, el Razoon-More Than Racing parecía tener la situación controlada en el inicio de la prueba, pero el Vortex V8 lo superaba claramente en ritmo y ayer a las 17h de la tarde ya rodaba en la posición más aventajada de la categoría. El Razoon-More Than Racing ha sido segundo finalmente.
TCE: El SRS Team Sorg Rennsport opaca a sus rivales
La división de los turismos ha tenido claro dominador. El equipo SRS Team Sorg Rennsport (Henning Eschweiler, Benito Tagle, Tommy Graberg, Richard Jodexnis) ha vivido una carrera tranquila y sin contratiempos. Como siempre, la regularidad los ha premiado y los ha llevado a la victoria de las categorías TCE y TCX con el Porsche 718 Cayman GT4 C. El conjunto alemán ha sido un habitual en el top 3 de la división, y en la sexta hora de competición accedía ya a la posición de honor. A partir de ahí, ningún rival ha podido hacerle sombra, construyendo una imponente ventaja.
Próxima parada: International GT Open
La competición sobre el asfalto se retomará en dos semanas con la tradicional visita del International GT Open al Circuit de Barcelona-Catalunya. Los días 28 y 29 de septiembre, los amantes del automovilismo podrán disfrutar de un amplio programa deportivo que contempla también la Euroformula Open o la GT Cup Open Europe, entre otros.
Entradas disponibles en www.circuitcat.com
