La 24ª edición de las 24 Horas de Barcelona de Automovilismo-Trofeo Fermí Vélez pasará a la historia por sus incontables sorpresas en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Siguiendo la dinámica del día de ayer, en el que el agua lo trastocó todo, la prueba de resistencia ha completado ya su primer cuarto de competición con muchas incógnitas, aunque sin la presencia de la lluvia.
Con la pista seca, los equipos más veloces y regulares están ascendiendo en la clasificación, dando una imagen algo más realista. Aun así, son tantos los protagonistas de la jornada que es difícil destacar a un equipo por encima de otro. De hecho, en seis horas de rodaje han sido cinco equipos distintos los que han liderado la carrera.
El múltiple vencedor de las 24H de Barcelona Herberth Motorsport es, de momento, el que parece destacar en este grupo delantero. El conjunto alemán integrado por Ralf Bohn, Daniel Alleman, Robert Renauer, Alfred Renauer y Patrick Kolb está demostrando su grado de experiencia en territorio catalán, ocupando la primera posición con un ritmo superior del Porsche 911 GT3 R. A pesar de partir sexto, ha podido superar a los rivales más fuertes.
En la segunda plaza absoluta y la segunda de la categoría GT3, el equipo de la pole, IMSA LS Group Performance (Julien Andlauer, Grégory Gulivert, Simon Tirman, Laurent Hurgon) con la misma unidad de competición que los líderes. Esta posición es especialmente importante para el conjunto francés, y es que a los pocos minutos de la salida, el Porsche perdía tres posiciones cuando rodaba segundo al realizar un trompo. El ascenso nuevamente del IMSA LS Group Performance ha estado ayudado, en parte, por los problemas del WTM by Rinaldi Racing, el otro conjunto que ha liderado gran parte de las vueltas.
De hecho, el equipo de Georg Weiss, Leonard Weiss, Jochen Krumbach y el español Isaac Tutumlu tomaba las riendas tras la salida y hasta la vuelta 73. A pesar de ello, un trompo en la curva 3, un choque con el equipo local NM Racing Team y una penalización por adelantar con código 60 han hecho que la carrera comenzase a parecer una odisea para los alemanes. Además, justo en el momento del relevo de Tutumlu, el Ferrari 296 GT3 mostraba problemas mecánicos que les hacían descender hasta la 27ª plaza cuando rodaban segundos.
En la otra cara de la moneda se encuentra el HAAS RT (Miika Panu, Mathieu Detry, Max Hofer, Gavin Pickering, Kris Cools) con un Audi R8 LMS GT3 EVO, equipo que ocupa la tercera plaza general y de GT3. Tal y como ha hecho Herberth Motorsport, la regularidad y el buen ritmo del conjunto han provocado su ascensión en la clasificación. A las puertas del podio se encuentran otros equipos con opciones como el CP Racing, que también ha llegado a liderar; o el Car Collection Motorsport.
Descendiendo un poco en la tabla, y en la séptima posición absoluta, se encuentra el primer clasificado de la categoría 992, el equipo Red-Camel Jordans.nl (Ivo Breukers, Luc Breukers, Rik Breukers, Fabian Danz). En GTX, es el RD Signs Siauliai Racing Team (Audrius Butkevicius, Nicola Michelon, Paulius Paskevicius, Jocius Deividas) el equipo que tiene el oro provisionalmente; algo que sucede también en TCR con Holmgaard Motorsport (Magnus Holmgaard, Jonas Holmgaard, Roy Edland, Tom Cloet, Michael Sallenbach); y en GT4 con Hofor Racing by Bonk Motorsport (Martin Kroll, Maximilian Parti, Michael Mayer, Michael Bonk, Felix Parti).
Aunque la prueba de resistencia puede dar mucho de sí, de momento su desenlace es bastante incierto, con múltiples protagonistas. Además, la fase nocturna suele deparar sorpresas y sustos a partes iguales, pudiendo cambiar por completo la imagen actual de la parrilla. Lo que sí es seguro, es que los aficionados podrán seguir disfrutando de esta edición de las 24H.
Matinal de carreras de los certámenes soporte
Antes de la salida de las 24H, los certámenes soporte han llevado a cabo una carrera sobre el asfalto catalán. Mientras que en la Alpine Elf Europa Cup, el podio ha sido compuesto por Lorens Lecertua, Tim Merieux y Enzo Geraci. En la Porsche Sprint Challenge France han sido protagonistas los pilotos Cyril Caillo, Grégory Rasse y Olivier Rabot en este mismo orden.
Múltiples alternativas para disfrutar de lo que pasa fuera de la pista
Más allá de lo deportivo, los aficionados cuentan con una Fan Zone que alberga propuestas para todos los gustos y edades, convirtiendo las 24 Horas de Barcelona de Automovilismo-Trofeo Fermí Vélez en un auténtico festival de día y de noche. Simuladores, juegos de reflejos, música en directo, una zona infantil y muchas horas de diversión por delante.
Acceso al Circuit
El acceso al Circuit se efectuará por la puerta 3. Las puertas del Circuit permanecerán abiertas hasta la finalización de la prueba el domingo a las 12 h ininterrumpidamente, para disfrutar de la fase nocturna. La taquilla 3 también estará abierta para cualquier gestión. El estacionamiento de los vehículos se puede realizar en el parking más cercano al acceso 3, el IN6. Las tribunas abiertas para seguir toda la actividad serán la Principal, F, C, G y B.
