Toyota es proclama campió del món del FIA WEC amb un doblet al Circuit

Toyota Racing ha estat el gran triomfador de les primeres 6 Hores de Barcelona del FIA World Endurance Championship (FIA WEC). La marca japonesa ha signat un doblet al Circuit de Barcelona-Catalunya que li ha valgut el títol mundial de constructors, en una cursa que també ha deixat una actuació destacada del pilot català Miquel Molina, tercer amb Ferrari AF Corse. L’estrena del campionat al traçat català ha reunit 55.511 assistents al llarg de tres dies d’activitat.

La pluja ha estat protagonista en l’inici de les sis hores de competició, fet que ha obligat a donar la sortida darrere del Safety Car a causa de les delicades condicions de l’asfalt. Un cop llançada la cursa, Dani Juncadella ha protagonitzat una de les maniobres més destacades dels primers compassos. El barceloní, que sortia tercer amb el Genesis Magma Racing #19, ha aconseguit superar el #17 del seu propi equip, que havia aconseguit la pole dissabte gràcies a Mathys Jaubert, per situar-se momentàniament al capdavant. Tanmateix, una sortida de pista al revolt 5 li ha fet perdre nombroses posicions i ha deixat el lideratge en mans del Toyota #8 de Sébastien Buemi.

L’inici tampoc ha estat exempt d’incidents, com el contacte entre el Cadillac #12 de Will Stevens i l’Alpine #35 de Ferdinand Habsburg. Malgrat rebre una penalització de cinc segons per una infracció en el procediment de sortida, el Toyota #8 ha mantingut el control de la prova, mentre que el #7 de la mateixa formació ha progressat fins a la segona posició. Tots dos prototips han començat a obrir distàncies respecte als seus perseguidors, consolidant el domini de la marca japonesa.

Al darrere, Miquel Molina ha completat un sòlid primer relleu al volant del Ferrari #50, remuntant fins a la tercera posició durant la primera hora i mantenint-se entre els principals aspirants al podi. Juncadella també ha aconseguit refer-se del seu incident inicial i recuperar posicions fins a tornar al grup dels deu primers abans de cedir el volant als seus companys. Álex Riberas, per la seva banda, ha protagonitzat una primera part de cursa combativa amb l’Aston Martin Valkyrie #009, que posteriorment ha arribat a rodar quart.

A mesura que han avançat les hores, l’asfalt s’ha anat assecant i els equips han passat a utilitzar pneumàtics de sec, donant pas a una segona meitat de cursa en què el ritme i la gestió de les estratègies han resultat decisius. Toyota ha mantingut el control de les primeres posicions i ha administrat el seu avantatge fins a la bandera de quadres, sense que els rivals hagin pogut alterar l’ordre al capdavant.

Finalment, el Toyota #8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley i Ryō Hirakawa s’ha adjudicat la victòria, per davant del #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi i Nyck de Vries. El doblet ha permès a Toyota Racing proclamar-se campió del món de constructors abans de l’última cita del certamen.

El tercer esglaó del podi ha estat per al Ferrari #50 d’Antonio Fuoco, Miquel Molina i Nicklas Nielsen, que ha permès al pilot de Lloret de Mar celebrar un resultat destacat davant de la seva afició. El Cadillac #38 de Hertz Team JOTA i el Ferrari #83 d’AF Corse han completat les cinc primeres posicions d’Hypercar.

Pel que fa als altres representants locals, Álex Riberas ha acabat novè amb l’Aston Martin #009, mentre que el Genesis #19 de Dani Juncadella, Mathieu Jaminet i Paul-Loup Chatin ha finalitzat onzè, després d’una cursa condicionada per l’incident dels primers minuts.

The Bend Manthey s’imposa en LMGT3

En LMGT3, el Porsche #92 de The Bend Manthey ha dominat la cursa, mentre que la lluita per les altres dues posicions del podi s’ha mantingut oberta.

El Porsche 911 GT3 R LMGT3 #92, compartit per Yasser Shahin, Riccardo Pera i Richard Lietz, s’ha endut la victòria després de situar-se al capdavant de la classificació durant els primers compassos i defensar el seu avantatge al llarg de les sis hores. La formació ha gestionat amb solvència el pas de l’asfalt mullat a sec per imposar-se en la seva categoria.

La segona posició ha estat per al McLaren #10 de Garage 59, que ha aconseguit recuperar terreny després de perdre posicions en la fase inicial. El BMW #69 de Team WRT ha completat el podi, per davant del Corvette #34 de Racing Team Turkey by TF i el Ferrari #21 de Vista AF Corse.

Una estrena que aplega 55.511 assistents

Les primeres 6 Hores de Barcelona han aplegat 55.511 assistents durant els tres dies d’activitat. La prova, incorporada al calendari del FIA WEC a finals de juliol a causa de la reprogramació motivada pel conflicte a l’Orient Mitjà, ha tingut una acollida destacada per part del públic en el seu debut al Circuit.

L’experiència dels aficionats ha anat més enllà de la competició, amb propostes d’entreteniment a la Fan Zone i activitats per apropar-se als equips i pilots, entre les quals les sessions d’autògrafs i les experiències d’accés al pit lane i al pàdoc, segons la modalitat d’entrada.

L’organització d’aquest esdeveniment torna a demostrar la capacitat del Circuit de Barcelona-Catalunya per respondre als reptes de les grans competicions internacionals, així com la versatilitat d’unes instal·lacions de primer nivell. Amb la incorporació del FIA WEC, el traçat català ha acollit aquest 2026 tres grans campionats mundials del motor: la Fórmula 1, MotoGP i el Mundial de Resistència.