El Circuit de Barcelona-Catalunya ha començat ja a repartir sorpreses i emoció. El traçat mundialista, seu oficial del FORMULA 1 AWS GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2023, ha rebut la visita d’un total de 58.421 assistents durant la primera jornada d’activitat a pista, un dia dedicat especialment a les proves diverses dels monoplaces i a l’adaptació a la nova configuració del traçat.
La pista catalana ha demostrat una vegada més la seva versatilitat i és que, com marca el calendari de totes les escuderies del Gran Circ, la cita a Barcelona és una ocasió idònia per a introduir i provar algunes millores una vegada transcorreguda la primera part de la temporada. Una pista que, per primera vegada en molts anys, ha canviat la seva configuració per al Campionat del Món de Fórmula 1. Concretament va ser l’any 2007 quan es va introduir una xicana en l’últim sector, punt que ara ha tornat als seus orígens.
Per aquest precís motiu, el focus d’atenció ha estat posat en el nou traçat, que passa de 4.675 a 4.657 metres, i de 16 revolts a 14. Això explica la notable millora dels temps, els quals han estat capitanejats avui pel vigent campió Max Verstappen. L’holandès ha liderat tant els Lliures 1 com els Lliures 2, demostrant novament que Red Bull està un pas per davant de la resta. El líder del Mundial ha signat un 1:13.907 a la tarda que, en comparació amb la pole de Leclerc de l’any passat (1:18.750), fa pronosticar un Gran Premi molt més ràpid i emocionant.
Després d’una primera jornada de rodatge, l’opinió ha estat unànime. La graella d’F1 ha aprovat amb nota aquest últim tram del traçat, i encara que ha resultat tot un repte per a molts dels pilots i els seus monoplaces, tots coincideixen a aplaudir aquesta millora. Max Verstappen i el nou traçat no han estat els únics protagonistes de la jornada, sinó que el sonat efecte terra -provocat pel rebot del conegut com porpoising- ha tornat a fer la seva aparició.
Justament aquest matí, els monoplaces provaven noves peces i reglatges per al cap de setmana, amb una classificació clarament poc representativa. Menys Max Verstappen i Checo Pérez, situats en la primera i la segona plaça, la resta de les posicions han estat una mica sorprenents. Esteban Ocon (Alpine) s’ha situat tercer i Nyck de Vries (AlphaTauri) quart, amb Pierre Gasly (Alpine) cinquè. En aquesta tanda, a més, molts pilots comunicaven als seus equips la dificultat de controlar el cotxe pel temut rebot. Carlos Sainz i Charles Leclerc eren alguns dels més afectats amb el Ferrari.
A la tarda, les coses s’han assentat una mica, amb una classificació una mica més fidel a la realitat o, com a mínim, més semblant al que s’ha vist enguany. Després de Max Verstappen, l’heroi local Fernando Alonso ha trobat la seva posició. Aquesta segona plaça no ha estat molt lluny de la primera de Verstappen, concretament els ha separat una mica més d’una dècima (1:14.077). Nico Hülkenberg ha aconseguit col·locar el Haas en la tercera posició amb un 1:14.177.
Checo Pérez s’ha situat en la quarta plaça, seguit d’Esteban Ocon i Charles Leclerc. Això podria confirmar el pas endavant d’Alpine o, com a mínim, l’empenta motivacional després d’un podi en la passada cursa. No obstant això, Ferrari no pot dir el mateix. Malgrat anunciar que portava un paquet de millores al Circuit, avui no ha pogut confirmar les millors sobre l’asfalt. Tant Sainz, que persegueix a Leclerc en la taula de temps sent setè, com el monegasc, hauran de quantificar demà en classificació aquesta millora.
Els aficionats, així i tot, no tenen de què preocupar-se, ja que Carlos Sainz és un expert a treure un gran registre a una sola volta, com ja ha demostrat en altres ocasions al Circuit. George Russell i Valtteri Bottas han estat altres dels pilots més ràpids de la jornada, incorporant Mercedes i Alfa Romeo en la lluita d’escuderies en la part mitjana de la taula.
Demà, la categoria reina completarà els Lliures 3 a les 12.30 h, per passar a la classificació a les 16 h. Abans que això succeeixi, tant F2 com F3 duran a terme les primeres curses del cap de setmana al Circuit.
Oliver Bearman marca la pauta a F2
Oliver Bearman (Prema Racing) s’ha convertit avui en el primer pilot de la temporada que aconsegueix repetir pole position al Campionat del Món FIA de Fórmula 2. Després de cinc protagonistes diferents en els cinc esdeveniments celebrats enguany, Bearman ha estat l’únic capaç de tornar a inscriure el seu nom en la posició d’honor de la classificació. Ho ha fet parant el cronòmetre en 1:23.546.
En la categoria intermèdia del Mundial destaca la igualtat present en la lluita de les escuderies, ja que en les set primeres posicions s’han fet un lloc la mateixa quantitat de formacions. Després del Prema Racing, Rodin Carlin ha signat la segona volta més ràpida amb el seu pilot Enzo Fittipaldi, a menys d’una dècima (1:23.623). El net del dues vegades campió del món Emerson Fittipaldi ha fet honor al seu cognom, com també ho ha fet Jack Doohan, el fill del cinc vegades campió del Campionat Mundial de Motociclisme en 500cc. Doohan i l’Invicta Virtuosi Racing han estat tercers en el dia d’avui.
Ayumu Iwasa (DAMS) i Theo Pourchaire (ART Grand Prix) han estat quart i cinquè respectivament, amb Dennis Hauger (MP Motorsport), Victor Martins (ART Grand Prix) i Frederik Vesti (Prema Racing) copant les vuit primeres posicions, les quals s’invertiran demà per a la primera cursa al Circuit de Barcelona-Catalunya de la categoria intermèdia.
Pepe Martí aconsegueix la seva primera pole d’F3 al Circuit
Pepe Martí i Campos Racing han anotat la primera batalla de l’F3 al traçat barceloní. El català ha signat la seva primera pole position en la categoria mundialista i ho ha fet, a més, a casa, amb un ritme demolidor. El cop d’autoritat de Martí ha estat més que evident, i és que el pilot local ve de collir un podi a Mònaco. Tant ell com el conjunt espanyol estan començant a recollir els fruits d’un treball exhaustiu en la categoria i s’han colat en les apostes del cap de setmana.
Amb els resultats d’avui es formarà la graella de sortida del diumenge, per a la cursa que reparteix més punts del cap de setmana. Demà, no obstant això, la graella es farà invertint les 12 primeres posicions, de manera que Martí sortirà dotzè. El temps signat pel sabadellenc ha estat un 1:27.587. Malgrat la igualtat en el campionat, Martí ha pogut treure gairebé tres dècimes d’avantatge al seu immediat perseguidor, Taylor Barnard (Jenzer Motorsport).
Franco Colapinto (MP Motorsport) ha estat el tercer en discòrdia, calcant pràcticament el registre de Barnard. Dino Beganovic (Prema Racing) i Paul Aron (Prema Racing) han estat els últims participants que han vist el mateix segon que el poleman, Pepe Martí. Amb els resultats d’avui, Mari Boya (MP Motorsport) sortirà demà cinquè. L’altre representant de casa s’ha fet amb el vuitè millor temps gràcies al seu 1:28.082. Els més beneficiats, Zak O’Sullivan (Prema Racing) i Luke Browning (Hitech Pulse-Eight), que encapçalaran demà la primera línia de graella per signar el 12è i 11è millor registre respectivament.
Un esdeveniment replet d’activitats
Els assistents compten amb una Fan Zone, situada darrere de la Tribuna Principal, amb propostes i activitats per a tots els gustos. A més, allà se celebrarà el Fan Forum, un conjunt d’entrevistes a pilots de totes les categories al llarg del cap de setmana. Es pot consultar el programa complet al web del Circuit. També hi haurà altres zones d’atenció com la Green Zone i la Kids Zone (zona del Bosc del Cràter), la Pelouse Jove (revolt 4) o el Food Fest (zona antic heliport). Al final de l’esdeveniment i després de la cursa d’F1 es podrà accedir a pista gràcies a l’Open Track (a través de diferents accessos oberts a les zones de públic) i gaudir de la DJ Melanie Ribbe, que animarà l’activitat des del podi.
Accés al Circuit
Totes les portes del Circuit s’obriran a partir de les 7.00 h tant dissabte com diumenge. Totes les taquilles exceptuant la 5 estaran obertes també, amb el mateix horari d’obertura que les portes. Es recomana arribar a les instal·lacions en transport públic per a evitar aglomeracions de vehicles.
Cal recordar que els tiquets de pàrquing han de ser canviats per un adhesiu i que només podran accedir amb vehicle privat els usuaris que hagin comprat la seva entrada prèviament a la web del Circuit. També que els pàrquings són dinàmics, no hi ha pàrquing assignat segons entrada o zona de Tribuna/Pelouse, sinó que s’aniran omplint en funció de la capacitat en temps real i volum de cotxes. A través de totes les portes es pot accedir a qualsevol punt del Circuit.
Una gestió sostenible del Gran Premi
El Circuit promourà un ampli ventall d’accions emmarcades en la seva filosofia de gestió 3C (consciència, compromís i coherència) en sostenibilitat integrant els vessants socials, econòmics i mediambientals. Sota el lema “Driving for a better future” treballa per a contribuir amb els Objectius del Desenvolupament Sostenible de l’Agenda 2030 de l’UNEP. Entre elles es troba l’ús d’energia 100% renovable, la donació d’aliments, l’ús de productes gastronòmics de km 0, la gestió de residus, la cura forestal sostenible de l’entorn del Circuit o l’ús de l’economia circular per a finançar-lo amb altres accions sostenibles.
