Si ahir alguns dels pilots del Mundial compareixien a la roda de premsa per aïllar les incògnites, avui han fet quelcom semblant els quatre motoristes presents al campionat: Rémi Taffin, director tècnic de motor Renault; Mattia Binotto, director tècnic de Ferrari; Andy Cowell, director dels motors Mercedes; i Toyoharu Tanabe, director tècnic d’Honda.
Les futures regulacions del certamen han estat el focus d’atenció. Es va estipular que 2021 serà l’any en què els propulsors seran més econòmics, senzills, de tecnologia hibrida i més sorollosos. Els encarregats de gestionar les escuderies citades al FORMULA ONE GRAN PREMIO DE ESPAÑA EMIRATES 2018 han estat clars i unànimes al respecte, volen treballar per anar cap a la mateixa direcció que l’organització, per garantir sempre el màxim espectacle.
Ara és el moment de dissenyar aquest canvi de rumb. “Tenim trobades per definit el futur. Crec que uns 16 mesos haurien de ser suficients per millorar la situació”, ha comentat Mattia Binotto.
Cowell “aposta per seguir desenvolupant la unitat de potència actual, perquè és bona pel planeta, i això és una qüestió que preocupa a tothom”. El representant de Mercedes va remarcar que “si el canvi de normativa provoca que entrin nous motoristes, una cosa que es valora des de fa temps, serà positiu”.
El més positiu davant el canvi ha estat Taffin, director tècnic de motor Renault. “Volem seguir desenvolupant unitats de potència i trobar solucions innovadores i alternatives”.
El director tècnic d’Honda, en canvi, ha fet front a una altra de les incògnites del campionat, si els motoristes francesos proporcionaran els seus motors a Red Bull, després d’haver-se aliat amb Toro Rosso aquest any. Tanabe ha afirmat que “no existeix acord de moment”.