Semàfor verd a l’acció del Racing Weekend al Circuit

Semàfor verd a l’acció del Racing Weekend al Circuit

Els certàmens presents han estrenat de forma oficial l’última prova de l’any amb una jornada plena d’assaigs, així com les primeres curses del cap de setmana.

CERRacing Weekend

Intens. Així es podria resumir el dia d’avui sobre l’asfalt del Circuit de Barcelona-Catalunya. Els més de cent inscrits del Racing Weekend han completat fins a onze sessions d’assaigs i, a excepció del CER-GT, totes les graelles ja han estat compostes per a afrontar la jornada dominical de curses. L’F4 Spanish Championship ha estat l’encarregat d’estrenar les batalles del cap de setmana. Demà es decidirà tot amb les set carreres restants, un espectacle que els amants de l’automobilisme no es poden perdre.

Els participants del Campionat d’Espanya de Turismes (CET-RACE), el Campionat d’Espanya de Resistència i de GT (CER-GT), el Campionat d’Espanya d’F4 i la Copa d’Espanya de Clàssics, Legend i Youngtimers (CECLY), així com els dels Campionats de Catalunya d’Automobilisme, han tret les seves unitats a la pista per a completar múltiples tandes d’assaigs lliures i oficials. Sens dubte, els més aplicats han estat els monoplaces de la F4, que han tancat el dia amb la primera carrera del cap de setmana.

Franco Colapinto ha resultat ser el primer vencedor del Campionat d’Espanya d’F4. El pupil de Fernando Alonso i integrant de l’equip espanyol Drivex School no ha donat opció als seus rivals: millors registres en els lliures 1 i 2, pole position i victòria. No és d’estranyar llavors que el jove argentí lideri còmodament la classificació general del certamen.

Filip Ugran li ha seguit el rastre des del principi, compartint línia de sortida en la graella. El de Jenzer Motorsport s’ha hagut de conformar amb aquesta segona posició en veure la bandera a quadres, a més de dos segons del líder. Molt enganxat al seu monoplaça ha estat Glenn Van Berlo (MP Motorsport), que ha copat el podi general.

El millor classificat de casa ha estat Killian Meyer (Formula de Campeones), en la sisena plaça. El seu company d’equip, Carles Martínez, ha estat dècim, seguit de Rafael Villanueva (MP Motorsport). Nerea Martí ha estat quinzena i la millor classificada de les dones. Menys fortuna ha tingut la local Belén García, que ha viscut un dia ple de complicacions. A la cursa, García s’ha tocat amb un altre rival i ha perdut així molt de temps. Bon paper el de Javier Sagrera, el kartista que debutava amb l’equip de Molina, Mol Racing, que ha demostrat poder seguir el ritme dels seus rivals.

Miranda i García es reparteixen les voltes ràpides del CET i la CECLY

A més de la cursa dels monoplaces, també s’han repartit les posicions de sortida del Campionat d’Espanya de Turismes i de la Copa d’Espanya de Clàssics, Legend i Youngtimers.

Juan A. Miranda s’ha adjudicat la primera posició de sortida tant per a la primera cursa com per a la segona. A més d’encapçalar la classificació absoluta, també ha estat el més ràpid dels Legend amb un millor ‘crono’ de 2:07.429 als comandaments del seu BMW M3 E36. Antonio Noguera (Porsche 911 3.0 RS 1975) ha estat el millor classificat dels Clàssics també en totes dues classificacions, mentre que Víctor Aguera i César Candelas s’han repartit les poles a Youngtimers, tots dos amb un Hyundai Accent Copa.

El ja campió matemàtic del Campionat d’Espanya de Turismes ho ha tornat a fer. Borja García ha estat l’autor d’una altra volta ràpida que suma al seu palmarès de la temporada. El de Teo Martín Motorsport ha parat el cronòmetre en un 2:05.713 amb el seu Honda Civic Type R. José Reyes (SMC Júnior Motorsport) ha estat molt a prop de robar-li la pole, però al final ha perdut la batalla per 84 mil·lèsimes.

Màxima emoció pel CER-GT demà

El Campionat d’Espanya de Resistència i de GT és l’únic que no ha formalitzat resultats sobre l’asfalt. Malgrat això, la graella més nombrosa del cap de setmana ha anat donant pistes del que pot succeir demà amb uns valuosos minuts d’entrenaments lliures. Recordar que faran una única prova de dues hores de durada, el plat fort del dia.

Entre els GT, Luis López i Álvaro Rodriguez (R.A.C Circuit Guadalope/Porsche 911 GT3 Cup) han signat el registre més ràpid dels primers lliures, mentre que Benji i Roald Goethe (Grand Prix Extrem G.T./Renault RS01) han fet el mateix en la segona tanda.

Evgeni Leonov i Mikel Azcona (Tecnicars Racing Team/Cupra TCR DSG) han monopolitzat la primera posició dels turismes. Aquest duet es presenta com a convidat sorpresa en una lluita que protagonitzen Alba Cano (Monlau Competició) i Dídac Ros (RC2 Júnior Team), primera i segon classificat respectivament dels TCR.

Baixant de cilindrada en el que a vehicles i categories es refereix, Pierre Arraou ha estat el pilot a tenir en compte en la D2 amb el seu Peugeot 308 Racing Cup. Gabriel i Mariano Alonso (Chefo Sport/Peugeot RCZ) s’han endut el millor temps de la D3 en els primers lliures; mentre que Antonio Sainero i Álvaro Bajo (E2P Esc. Española Pilotos/Peugeot RCZ) han despuntat en els segons. Finalment, la D4 ha estat per a Javier i Antonio Aguado (VSR Motorsport/Renault Clio Cup IV).

Pit Walk

Els aficionats que assisteixin al Circuit de Barcelona-Catalunya tindran l’oportunitat de passejar pel pit lane, un dels llocs més exclusius del traçat. Ho podran fer el diumenge a les 12.12 h, moment en el qual tots els garatges es trobaran en plena ebullició, ultimant preparatius per a afrontar les curses dominicals.

Accés al Circuit

L’accés al Circuit de Barcelona-Catalunya per a presenciar els Campionats de Catalunya d’Automobilisme i el Racing Weekend és gratuït per a tots els aficionats descarregant la invitació a www.circuit.cat

S’obrirà la porta 3 a partir de les 8.30 h. Les tribunes obertes per a seguir l’activitat seran la Principal, la F i la G. Els vehicles es podran estacionar al pàrquing IN6.

We use our own and and third-party cookies, for the analysis of user navigation. If you continue browsing, we consider that you accept its use. You can change the settings or get more information here. If you want to hide this message click here.