Els Official Tests de les European Le Mans Series han arribat a la seva fi després d’un dia més de rodatge sobre l’asfalt del Circuit de Barcelona-Catalunya. Les 4H de Barcelona, la primera cursa puntuable de l’any, s’acosten, i els participants han practicat a consciència.
Encara que el dia d’avui ha estat una mica menys comprimit que el d’ahir, ja que no s’ha dut a terme una sessió d’entrenaments nocturns, l’activitat d’avui ha donat per a bastant. El millor registre del dia ha estat l’1:33.322 de l’equip United Autosports (Phil Hanson, Jonathan Aberdein, Tom Gamble), encara que el temps absolut més ràpid d’aquesta pretemporada li correspon al Team WRT (Louis Deletraz, Robert Kubica, Yifei Ye), que va volar durant la pràctica de la nit i va establir un 1:33.173. Avui, el Team WRT ha estat el més actiu, completant 108 voltes al matí i 77 a la tarda.
El registre de United Autosports ha estat marcat durant la tanda matinal pel pilot Phil Hanson. De nou, els vigents campions de les ELMS fan un cop sobre la taula per a demostrar que volen seguir el camí del curs passat. Després d’ells, el COOL Racing (Alexandre Coigny, Nicolas Lapierre, Antonin Borga) a 172 centèsimes. A partir d’aquí, cal buscar un buit de més d’un segon per trobar al tercer, el G-Drive Racing (Roman Rusinov, Franco Colapinto, John Falb, Rui Andrade, Pietro Fittipaldi). El G-Drive, malgrat haver formalitzat la seva participació amb dues unitats, ha fet que els seus pilots comparteixin una d’elles mentre esperen que arribi la segona per a la cursa del cap de setmana.
La sessió de la tarda ha estat una mica més complicada i lenta. Amb diverses banderes vermelles, encara que sense conseqüències importants a tenir en compte, els temps han estat més lents i s’han completat menys voltes. Al capdavant s’ha situat el DragonSpeed USA (Henrik Hedman, Ben Hanley, Ricky Taylor) parant el crono en 1:33.682. Aquest ha estat l’únic equip a baixar del minut i trenta-quatre segons. Amb un 1:34.794, l’IDEC Sport (Paul Lafargue, Paul Loup Chatin, Patrick Pilet). A menys d’una dècima, l’equip Ultimate (Matthieu Lahaye, Jean-Baptiste Lahaye, François Heriau).
Si això és el que succeïa en la categoria reina, la LMP2, la germana petita LMP3 sí que ha tingut un mateix dominador durant tot el dia, que a més ha signat el millor registre de les dues jornades. Es tracta del DKR Engineering. Amb els seus pilots Laurents Hörr i Alain Berg als comandaments del Ligier JS P320-Nissan, han marcat la pauta gràcies a l’1:39.042 de la primera meitat del dia. A la tarda, el temps de referència ha estat el seu 1:40.892. Els equips que han quedat més a prop del DKR Engineering han estat al matí l’Inter Europol Competition (Hippe, De Wilde, Falchero) i a la tarda l’equip Graff (Trouillet, Page, Droux).
Els vehicles menys veloços del certamen, encara que no menys espectaculars, els GT, han estat els que han obtingut resultats més dispars. A la tanda matinal, Proton Competition (Ried, Evans, Bruni), Iron Lynx (Gostner, Frey, Gatting) i Spirit of Race (Cameron, Griffin, Perel) han copat el top 3, establint un millor temps d’1:43.496. En la sessió vespertina, l’equip AF Corse (Perrodo, Rovera, Collard) s’ha fet amb el primer lloc, seguit de Proton Competition i Iron Lynx. Aquests últims, amb una altra unitat diferent de la de les Iron Dames, la pilotada per Matteo Cressoni, Rino Mastronardi i el pilot de casa, Miquel Molina, que ha fet un excel·lent paper aquests dies.
Les European Le Mans Series es prenen un respir i tornaran a pista el divendres, quan estrenaran oficialment el primer míting de l’any.
Demà, torn per a la Michelin Le Mans Cup
Un dels campionats de suport del cap de setmana, la Michelin Le Mans Cup, prendrà el relleu demà i rodarà de 9 a 13 h i de 14 a 17 h.