El Circuit de Barcelona-Catalunya ha donat la benvinguda a les European Le Mans Series. Ho ha fet de la millor manera possible, amb un dia complet d’activitat a pista.
Els 42 participants estrenaven el programa sotmetent-se a tres sessions d’assaigs: la matinal, la vespertina i la nocturna. Les dues primeres han estat completades amb èxit, mentre que la tercera es desenvoluparà de 19h a 21h.
Sense visitar el traçat des de 2019, les ELMS tornen amb algun canvi, però també amb rostres coneguts. Dividits en les categories de LMP2, LMP3 i LMGTE, els inscrits no han volgut avançar massa informació avui, ja que els dominadors han anat variant al llarg del dia.
Començant amb la categoria per excel·lència, la LMP2, el seu vigent campió United Autosports s’ha adjudicat el registre més ràpid aquest matí. Job Van Uitert, Nicolas Jamin i Manuel Maldonado han segellat un magistral 1:34.830. Aquest registre ha posat el llistó molt alt, i és que els segons classificats (IDEC Sport -Lafargue, Chatin, Pilet) han rodat un segon més lents. L’altra unitat d’United Autosports pràcticament ha calcat aquest registre amb Phil Hanson, Jonathan Aberdein i Tom Gamble.
Si al matí tan sols una formació aconseguia baixar del minut i trenta-cinc segons, a la tarda la tanda ha estat una mica més ràpida. Pietro Fittipaldi, el nét d’Emerson Fittipaldi, li ha donat a l’equip G-Drive Racing el millor temps del dia (1:34.694). El brasiler comparteix cotxe amb John Falb i Rui Andrade. Dragon Speed USA (Hedman, Hayley, Taylor), Cool Racing (Coigny, Lapierre, Borga) i Racing Team Turkey (Yoluc, Eastwood, Tincknell) han vist el minut i trenta-quatre segons, encara que amb registres una mica més lents que el de Fittipaldi.
Els equips Eurointernational (Dromedari, Kaprzyk, Alders) i United Autosports (Boyd, Wheldon, Cauhaupe) s’han repartit el domini de LMP3 al matí i a la tarda respectivament, encara que aquest últim ha signat el crono que marca la referència. L’1:40.231 d’Edouard Cauhaupe no ha estat batut per cap dels seus rivals. Així i tot, tal com ha succeït amb LMP2, la tanda vespertina ha estat més ràpida, i hi ha hagut més participants amb temps similars a l’1:40.765 d’Eurointernational, com el Team Virage o RLR MSport.
En la categoria de GT, l’equip dominador per excel·lència ha estat l’Iron Lynx. En aquesta formació es troba enrolat el pilot de casa, Miquel Molina, que suma forces amb els italians Matteo Cressoni i Rino Mastronardi als comandaments del Ferrari F488 GTE EVO. De fet, ell ha estat el pilot més ràpid, marcant les millors voltes en totes dues tandes. En el seu cas, el gir complet al traçat més veloç l’ha donat aquest matí en 1:43.789. El segon millor registre ha estat per a les Iron Dames, Manuela Gostner, Michelle Gatting i Rahel Frey aquest matí, també representant a l’Iron Lynx i, a la tarda, l’esquadra ha tornat a fer-se amb el segon registre, encara que aquesta vegada gràcies a Claudio Schiavoni, Giorgio Sernagiotto i Paolo Ruberti.
Demà, les ELMS tornaran a posar-se a prova, encara que ho faran amb dues tandes, una matinal i una altra vespertina.
Un esdeveniment a porta tancada
Tant els Official Tests com la primera prova de les European Le Mans Series es duran a terme a porta tancada. Les qualificacions i les curses del cap de setmana es podran seguir on-line per Facebook i Youtube.
El Circuit continua implementant el seu estricte protocol de seguretat i prevenció de contagi davant la pandèmia. L’ús de les mascaretes serà obligatori i es durà a terme l’accés mitjançant el control de temperatura. El personal de l’organització d’ELMS i del Circuit, així com pilots i equips, seran sotmesos a diferents proves PCR per a garantir la seguretat de totes les parts implicades en l’esdeveniment.