El viatge pel temps del Circuit de Barcelona-Catalunya ha arribat a la seva fi aquest 2023. Amb les 6 Hores de Barcelona-Espíritu de Montjuïc com a mitjà de transport, les instal·lacions esportives han abordat competicions que van des del record de les mítiques curses de resistència que es van celebrar al circuit urbà de la ciutat comtal fins als assalts més contemporanis amb les futures promeses de l’automobilisme i dels monoplaces.
Aquest camí, a més, l’han pogut fer els assistents a través d’un pàdoc transformat per a l’ocasió. Una zona vintage, exposicions de clàssics, mercat ambulant, música en directe amb classes de ball, autos de xoc, activitats per a nens i moltes activitats més han estat les encarregades d’ambientar l’esdeveniment esportiu, al qual no li ha faltat detall.
Entre tots els al·licients, sens dubte, ha destacat una exposició inèdita als boxs 1, 2 i 3 sobre les 6 i les 12 hores, els 400 i els 1000 km de Barcelona, proves que es van disputar entre els anys 1967 i 1973. Allà s’han pogut veure quatre vehicles de competició, així com una àmplia selecció d’objectes d’aquestes curses: medalles, banderoles, records diversos, programes de mà originals, acreditacions, documentació, cascs de pilot i altres objectes de gran valor.
Per a homenatjar aquestes mítiques proves de resistència, Espíritu de Montjuïc, promogut per l’Escuderia Targa Iberia, s’ha aliat enguany amb el certamen francès V de V per a dur a terme el Trofeu Paco Godia – 6 Hores de Barcelona. Aquesta prova ha presentat categories molt diverses tant de Turismes, com GT i Sports que van competir fins al 1990, formant equips amb fins a quatre pilots per cada cotxe.
El BMW 635 CSI de 1979 ha estat el protagonista absolut d’aquesta prova. Pilotat per Matthieu, Jean-Baptiste i Paul Chateaux, poc després de la sortida ha pres les regnes i s’ha col·locat en la posició més privilegiada. Després de sis hores d’intens treball, el trident francès ha aconseguit completar 161 voltes al traçat, amb un avantatge de 3 voltes.
La segona plaça absoluta ha estat ocupada per Eric Wassermann i Thierry Mathez amb un altre BMW, encara que en aquest cas ha estat el model 323i de 1981. El conjunt partia pràcticament des de la meitat de la graella, però a poc a poc han anat ascendint posicions per a situar-se ja en el podi en l’equador de la prova, lloc que han mantingut fins al final.
El TVR Tuscan Challenge 1989, muntura que signava ahir la pole position gràcies als seus pilots Christophe Laberty i Sébastien Mathieu, arrencava amb bon peu, però poc abans dels 60 minuts transcorreguts es veia fora del podi provisionalment. D’entre els primers classificats, aquest conjunt és el que ha dut a terme més parades, amb un total de cinc, enfront de les tres dels dos primers classificats. Al final, una tercera plaça els ha fet completar el cap de setmana satisfactòriament.
El Trofeu Paco Godia ha estat lliurat també a l’equip espanyol millor classificat. Aquest ha estat l’Escuderia Barcelona amb el seu Porsche 911 2,0 pilotat per Carlos Beltrán, Luís Portal i Pablo Tarrero. El conjunt, a més, s’ha fet amb la vuitena plaça de la classificació general.
Marta García brilla a l’F1 Academy
La pilot espanyola Marta García ha segellat la cita de casa amb un triple podi que l’ajuda a reafirmar la seva candidatura a la primera edició de la història de l’F1 Academy. Avui, la pilot del Prema Racing ha sumat una merescuda tercera posició que, juntament amb els dos podis d’ahir, li donen una empenta extra en la taula de punts. Malgrat la igualtat en el campionat, la regularitat de la valenciana està sent difícil d’igualar per part de les seves rivals.
Moltes de les mirades també han estat posades avui sobre Lena Bühler (ART Grand Prix), ja que s’ha fet amb la victòria en la tercera prova del cap de setmana. La pilot suïssa ha aconseguit un avantatge suficient de tres segons per a travessar la línia de meta amb una calma relativa. La seva persecució ha estat duta a terme per Hamda Al Qubaisi (MP Motorsport), la segona classificada del dia. Aquesta última, que sí que ha estat més pressionada per Marta García, ha pogut distanciar-se també per a assegurar la plata. La lluita entre aquestes dues participants ha estat un reflex de la disputa pels punts, ja que ambdues representen les dues primeres posicions del certamen en la taula de classificació.
Nerea Martí, l’altra participant nacional, també ha deixat veure el seu talent en l’asfalt català. Avui, la integrant de Campos Racing partia des de la primera línia de la graella. Encara que el seu ritme ha estat bo, no ha estat suficient per a mantenir-se en la lluita del capdavant, obtenint finalment una destacable vuitena plaça.
Doblet de Tramnitz a la Formula Regional European Championship by Alpine
Tim Tramnitz (R-ACE GP) s’ha convertit avui en el protagonista absolut de la cita barcelonina de la Formula Regional European Championship by Alpine. Ho ha fet gràcies a una doble victòria que cap rival ha pogut rebatre-li. El certamen, que es trobava afrontant el segon míting puntuable de l’any, no havia fet destacar especialment al francès, que després del seu pas per Imola tan sols sumava 8 punts en la taula de classificació. El Circuit ha canviat per complet el panorama del campionat, atorgant 50 punts a Tramnitz per les seves dues victòries.
Andrea Antonelli l’ha acompanyat en la segona posició del podi, cosa que també va succeir ahir. L’integrant del Prema Racing ha perseguit Tramnitz sense descans, però un petit error en els últims compassos l’han deixat prou distanciat com per no poder arrabassar-li la posició d’honor. Sami Meguetounif (MP Motorsport) ha estat el tercer en discòrdia, estrenant així el seu caseller de punts de la temporada.
Kas Haverkort, el que arribava líder a Barcelona, s’ha hagut de conformar avui amb la 13a posició i, encara que ahir va pujar al podi, avui ha deixat escapar molts punts en la lluita per la corona. Lorenzo Fluxá, el representant de casa, ha acabat molt a prop del top 10, concretament al lloc 11. El pilot del Prema Racing continua demostrant la seva regularitat i es postula així com un dels pilots a tenir en compte al top 5 del certamen aquest 2023.
Vela i Villadary s’imposen a la Copa Racer
Álvaro Vela ha batut avui el rècord de victòries de la Copa Racer. Juntament amb Sebastián Villadary, els pilots de l’equip Overcar s’han imposat en la tercera i última prova del cap de setmana per a la copa monomarca. Ha estat concretament un assalt programat a 45 minuts, on a més de la velocitat sobre l’asfalt, els hàndicaps i les parades han tingut un gran pes.
En l’inici de la prova, Vela prenia la directa. Quatre voltes més tard, Restrepo li arrabassava el comandament. Aquestes posicions, no obstant això, es veurien modificades després dels canvis de pilot. I és que el conjunt Vela-Villadary ha aconseguit l’anhelat or. En la segona posició ha trobat el seu lloc l’equip Paradinas Motor amb Manuel Cañizares, un conjunt que s’ha superat amb escreix, ja que no partia entre els primers classificats.
Finalment, la tercera posició ha estat per als incansables Restrepo-De Aldama (PRM Racing), una parella que ha tingut un ritme molt superior al de molts dels seus contrincants. D’altra banda, el convidat estrella Miguel Ángel Muñoz pot estar satisfet després del seu cap de setmana al Circuit. Formant parella amb Félix Aparicio (PRM Racing), tots dos han signat una desena plaça avui. L’actor s’ha encarregat de dur a terme el primer relleu, prenent part en una de les fases més rellevants, la sortida. Muñoz ha demostrat àmpliament que podria tenir futur en el món del motorsport.
