L’espectacle ja està servit. Les 24 Hores de Catalunya de Motociclisme han començat a les 12 del migdia, sumant un any més d’història i d’autèntica màgia. La 27a edició de la prova de resistència anava a tancar el primer quart de la prova amb l’equip de la pole al capdavant, l’FR Moto, encara que en la primera hora de competició aquesta posició hauria semblat una cosa totalment inversemblant. Al final, una estratègia de parades diferent ha situat al Kawasaki Català Aclam al comandament.
Tocades ja les sis hores de competició, dibuixen un primer esbós del podi absolut provisional els equips Kawasaki Català Aclam, FR Moto i Box 69 Racing. Malgrat això, hi ha hagut diversos canvis i ensurts destacables i necessaris per a entendre aquesta aposta de vencedors. Es podria dir que el Kawasaki Català Aclam és el que menys ha patit fins ara, amb els seus rivals més directes una mica més intranquils.
La sortida ha estat el punt feble per l’FR Moto (Asrin Rodi Pak, Jacopo Cretaro, David Sanchís, Pedro Rodríguez), que descendia fins a la 29a posició, perdent així tot l’avantatge de sortir en la pole position. Malgrat això, Asrin Rodi Pak no sols no es donava per vençut, sinó que començava una de les remuntades més destacables del que va de cursa. És cert que els participants rodaven amb molt poques distàncies entre ells, però als 47 minuts de veure el semàfor en verd Rodi Pak ja contactava amb els líders.
En aquests moments, el líder era el BMD Performance-B Motorsport, compost per Anthony Dos Santos, Alex Plancassagne, Camille Hedelin i Cocoro Atsumi. El conjunt francès li havia arrabassat ja la posició d’honor al Kawasaki Català Aclam, l’equip que millor aprofitava l’error de l’FR Moto. A partir d’aquí, la lluita per la primera posició ha estat feroç entre l’FR Moto i el BMD Perfomance-B Motorsport, deixant al Kawasaki Català Aclam ancorat en la tercera plaça absoluta.
Després d’aquest grup s’ha vist rodant el Box 69 Racing amb els seus pilots Marc Miralles, Christian Palomares, Marc Guillamet i Jordi Pocorull. El conjunt català no ha baixat de la cinquena posició, deixant a un costat les sortides a pista després de les corresponents parades per boxs. La seva constància s’ha fet més evident encara quan, en la quarta hora, el BMD Perfomance-B Motorsport realitzava una parada de gairebé onze minuts, perdent múltiples posicions en reincorporar-se. El Box 69 Racing es col·locava en aquests moments en la tercera plaça, la qual no ha deixat anar encara.
Poc després de la cinquena hora de competició, apareixia el segon cotxe de seguretat. L’estratègia de parades triada era completament diferent entre l’FR Moto, que liderava, i el Kawasaki Català Aclam, que anava segon. El primer entrava pel pit lane, mentre que el segon es mantenia a la pista. Això ha provocat un canvi en la posició més avantatjada a favor dels de Català.
D’altra banda, la batalla entre el Box 69 Racing i el BMD Performance-B Motorsport es magnifica, ja que tots dos es disputen també la victòria de la categoria Open Superbike, amb més avantatge de moment per al Box 69 Racing. Seguint amb les divisions de les 24 Hores, és el Team DRC 37 (Régis Mathé, Cédric Lecomte, Thomas Wolfarth, Maxime Verger) el que encapçala les Superstock 1000, concretament des de la cinquena plaça absoluta. Els líders de Superstock 600 són Guillem Erill, Jordi Esteve, María Herrera i Daniel Sáez, enrolats en l’equip Martimotos by Alma.
Les ombres en el que va de dia han vingut de la mà dels equips Team Protwin, Team Depamoto Endurance, Institut Castellarnau i BMP98. Els quatre conjunts han formalitzat ja la seva retirada de les 24 Hores de Catalunya de Motociclisme per diverses caigudes i problemes mecànics durant el primer quart de competició.
Un esdeveniment sostenible
El Circuit, certificat en la norma ISO 14001 i la norma ISO 20121 per a la present competició, el Compromís Biosphere i el Sistema de Gestió de la RSC alineat amb els Objectius de Desenvolupament Sostenible, promou diferents accions en matèria de sostenibilitat. Com per exemple la gastronomia Km0 per a evitar les emissions de CO₂ del transport i afavorir a l’economia local; l’ús eficient de l’energia i de l’aigua; punts de recàrrega de vehicles elèctrics, la donació dels excedents d’aliments a un menjador social local; l’economia circular amb els pneumàtics, i la valorització de les fraccions de residus recollits selectivament, entre d’altres.
Enguany, a més, duu a terme la segona edició del Trofeu Sostenibilitat, per a crear consciència i aconseguir inspirar a totes les parts implicades. Aquest reconeixement s’atorgarà al conjunt que hagi dut a terme més accions sostenibles en finalitzar la prova i les hagi compartit a través de les seves xarxes socials.
Accés al Circuit i horaris
Els aficionats poden accedir per la porta 3, ja que aquesta romandrà oberta fins a la finalització de l’esdeveniment el diumenge a les 12 h, permetent l’entrada de públic de manera ininterrompuda a la nit.
Els vehicles es podran estacionar a l’IN6 i es podrà seguir tota l’activitat des de les Tribunes Principal, F, C, G, B i VIP (la que està situada al pàdoc). La taquilla 3 també estarà oberta per a realitzar qualsevol gestió.
