Circuit de Barcelona-Catalunya

La noche sigue sin desvelar el ganador de las 24 Horas de Barcelona

Máxima igualdad y cambios de líder constantes entre el Team Bleekemolen, el NM Racing Team y Monlau Competición, que completan el podio provisional a tres horas para el final.

24 HORES DE BARCELONA TROFEU FERMÍ VÉLEZ
24 Horas de Automovilismo

Si el día de ayer regaló emociones fuertes a los espectadores del Circuit de Barcelona-Catalunya, la madrugada tampoco ha defraudado y no ha dado respiro a los participantes de esta 19ª edición de las 24 Horas de Barcelona de Automovilismo-Trofeo Fermí Vélez.

Cuando se ponía en marcha la iluminación artificial en el trazado catalán, y transcurridas 9 horas de competición, el NM Racing Team lideraba la parrilla de 40 vehículos, que ya contaba con algunas bajas. Los holandeses del Team Bleekemolen y del Bas Koeten Racing eran segundos y terceros respectivamente. La fase nocturna no ha permitido que ninguno de ellos se consolide como firme líder del certamen, pero sí ha hecho que las dos primeras formaciones demuestren su potencial, alternándose en el liderato sin darse tregua. Una pugna a la que también se ha unido Monlau Competición, que lucha por mantener sus opciones de ganar el campeonato 24H TCE Series.

Los holandeses del Team Bleekemolen, primeros a falta de tres horas para ver la bandera a cuadros, han logrado gestas tales como ser los primeros en ver las 300 y las 500 vueltas y encabezar la parrilla más horas que ningún otro equipo. Con un Seat Leon TCR VR SEQ, siguen una estrategia similar a la de sus inmediatos competidores, el NM Racing Team, ambos con 17 paradas.

El Ginetta G55 GT4 de Nikolay Dmitriev, Maxime Guillemat, Marc de Fulgencio, Iván Pareras y Nil Montserrat, del NM Racing Team, ha vivido una fase nocturna sin incidencias, marcando un ritmo estratosférico. De hecho, Nil Montserrat ha sido el encargado de hacer el tiempo más rápido en la vuelta 371, cuando se aproximaban las dos de la madrugada, algo muy remarcable dado que las formaciones suelen ser más conservadoras y bajan el ritmo por la evidente dificultad que comporta esa parte de carrera.

Álvaro Bajo, Alba Cano, Jurgen Smet y José Manuel Pérez Aicart se han repartido los relevos del Seat de Monlau Competición. Cuando tocaba la novena hora de competición, la escuadra catalana era quinta, una posición que han sabido mejorar, llegando incluso a liderar en la hora 13 y también entrada la mañana en el Circuit. El cuarteto español mantiene así sus opciones de subir a lo más alto del podio en pocas horas.

Nuevamente la igualdad ha sido el factor clave para comprender la evolución de la prueba. En algunos momentos de la madrugada se ha podido ver a los 10 primeros equipos en la misma vuelta. Precisamente, el Baporo-KH7 era primero a las 12 de la noche. Laia Sanz, que venía de disputar los Seis Días de Enduro, se subía por primera vez al Seat LCR TCR V3 DSG por la noche. Después de realizar su relevo, el equipo local ha sufrido una salida de pista al final de recta, que le ha hecho impactar contra el muro. Tras 4 horas de actividad frenética en el box para intentar reparar el vehículo, los españoles han vuelto a salir a pista sin opciones de victoria.

Tal y como suele pasar en las competiciones de resistencia, la noche ha pasado factura. Un total de cinco equipos se han retirado de la competición, en la cual siguen rodando 35 vehículos. Ahora sólo queda esperar ver la bandera a cuadros para conocer al ganador.

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